Портовый «рецидив» Зюзина

Компании Игоря Зюзина вновь придется заплатить за нанесение ущерба экологии при перевалке угля.

Как передает корреспондент https://crimerussia.info , АО «Торговый порт «Посьет» (входит в ГК «Мечел» Игоря Зюзина) было уличено в нарушениях природоохранного законодательства при перевалке угля. Об этом сообщили в Приморской транспортной прокуратуре. Штраф для компании составит 622 тыс. рублей.

Это уже не первое подобное нарушение стивидорной компании за последнее время. В июне контрольно-надзорное ведомство уже оштрафовало порт за аналогичный проступок на 980 тыс. рублей. Видимо, выводов в структуре Зюзина делать не стали.

Прокуроры рассказали, что структура допускала факты перевалки угля портальными кранами с гейферными ковшами. Кроме того, она же предоставляла недостоверную отчетность по экологической ситуации о предельно допустимых выбросах вредных и загрязняющих веществ в угольной пыли.

Отдельно упоминается, что территория склада для хранения материалов порта находилась в неподобающем состоянии, была захламлена отходами производства и потребления. Судя по всему, речь идет о большой помойке, в которую представители компании могли превратить техническое помещение.

Всё это прокурорские работники квалифицировали действия компании, как несоблюдение экологических требований при эксплуатации предприятий, сооружений и иных объектов (ст. 8.1 КоАП РФ); несоблюдение требований в области охраны окружающей среды при обращении с отходами производства и потребления (ч. 1 ст. 8.2 КоАП РФ); и нарушение законодательства об экологической экспертизе (ч. 2 ст. 8.4 КоАП РФ).

В результате должностные лица АО Торговый порт Посьет были привлечены к административной ответственности по всем озвученным статьям.

Торговый порт «Посьет» – одна из ключевых стивидорных компаний на Дальнем Востоке России, ориентированных на поставки угля в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Порт расположен на побережье Японского море, южнее Владивостока в заливе Посьет, и через Транссиб имеет железнодорожный выход в Китай и Северную Корею.

Сегодня структура входит в транспортный дивизион группы «Мечел», управляемый ООО «УК Мечел-Транс». За 9 месяцев этого года грузооборот порта превысил 4,3 млн тонн, перевалочные мощности стивидорной компании рассчитаны на объемы до 9 млн тонн угля в год.

Привычное дело

Между тем, порт «Посьет» – не единственная из структур «Мечела», которая допускала экологические нарушения и была поймана за руку. Последний случай произошел в конце августа 2021 года в Челябинской области.

Региональная природоохранная прокуратура провела проверку в отношении ООО «Мечел-материалы», и обнаружила нарушения законов «Об охране окружающей среды» и «Об охране атмосферного воздуха». Об этом писала «Правда УрФО».

Среди прочего, в надлежащие сроки компания не сдала отчет о результатах осуществления экоконтроля на этих производственных площадках, а также не в полной мере выполнила производственный контроль на источниках выбросов загрязняющих веществ.

Челябинская область вообще в этом плане показательна для «Мечела». Подобные скандалы случаются на местных предприятиях Зюзина довольно часто. До истории с Мечел-материалы, еще в 2018 году виновным сразу в нескольких экологических правонарушениях признали челябинский ООО «Мечел-Кокс».

Проверка вскрыла целый ряд проблем. В процессе производственной деятельности газоочистные установки на источниках выбросов загрязняющих веществ в воздух не обеспечивали очистку выбросов на уровне установленных проектных и пусконаладочных показателей.

Также были нарушены требования федерального законодательства о проведении производственного экологического контроля в 2017–2018 годах на источниках выбросов в период действия неблагоприятных метеорологических условий II степени. Обо всем этом писал «Знак».

Однако и в том случае штрафные санкции невелики для бизнеса, которым управляют предприниматели уровня Игоря Зюзина. В том случае речь шла всего о 310 тыс. рублей. Нетрудно понять, что для безответственного бизнеса такая сумма – невеликий размен за возможность сэкономить на экологической безопасности производства.