Бобров и Биков бьют током
20.04.2021 12:10Господин Бобров, надо сказать, с покупкой не прогадал. Ценные бумаги ЮТЭКа достались ему по стоимости на 50 миллионов рублей ниже заявленной – чуть более за 280 миллионов. При этом покупатель сообщил, что такая цена обусловлена тем, что актив неприбыльный. Эксперты задались в связи с этим вопросом, зачем Боброву, считающему каждый свой рубль, нужен такой "токсичный" актив? Не было ли это своеобразной сделкой бизнемена с властями ХМАО или этаким бархатным рейдерством, когда чиновникам от безысходности пришлось под давлением покупателя сбросить цену на десятки миллионов рублей?
Все карты в руки Боброву даёт и то обстоятельство, что бюджет ХМАО трещит по швам. По прогнозам в ближайшие 2 года государственный долг автономного округа достигнет едва ли не половины всех региональных доходов. В этой ситуации давить не очень-то и сложно. А давить и рейдерствовать Алексей бобров научился давно и практически в совершенстве.
Дела дуэта "Б"
Алексей Бобров на Урале, да и не только, неизменно ассоциируется со своим давним другом и партнёром по бизнесу Артёмом Биковым. Они являются совладельцами энергетической компании СТС. Дел они наворотили, надо сказать, немало. Как правило проявляя недюжинные хватательные рефлексы. Так, год назад разгорелся скандал в связи с переходом в собственность СТС компании Облкоммунэнерго, принадлежавшей правительству Свердловской области. Эту передачу в частную собственность даже опротестовала областная прокуратура. Ситуации предшествовали скандальные истории, связанные с преднамеренным банкротством Облкоммунэнерго с последующим её рейдерским захватом. Компанию просто завалили судебными исками за её долги.
Сначала у энергетиков было отсужено более 2 с половиной миллионов рублей за поставку оборудования предприятием Бетонресурс. Следом иск на 1 миллион рублей подала другая контора – ЗАО "Тракт-Екатеринбург". Отказался банкротить ответчика только свердловский суд. Как поговаривали, за всем этим стояли местные олигархи, хозяева СТС Алексей Бобров и Артём Биков.
Примерно то же самое попытались сделать и с курганским заводом ОАО "Русич – Курганский завод колесных тягачей" (КЗКТ). Как говорили местные общественники и писали журналисты, банкротство с последующим овладением инициировала СТС. Во главе с Биковым и Бобровым. Они искусственно скопили долги за поставленную заводу электроэнергии, после чего и подали банкротный иск в арбитраж. То же самое было предпринято в отношении компании Курганэнерго. Дело дошло до того, что в ходе корпоративного конфликта между поставщиком электроэнергии и энергосбытовой компанией, руководство АО "Курганэнерго" начало отключать подачу электроэнергии для потребителей.
И в Тюмени тоже
Спровоцировала компании СТС Боброва и Бикова и в Тюменской области. Там были развернуты практически военные действия против фирмы Фортум. Последняя тоже якобы задолжала денег за поставленную СТС энергию. В этой истории на сторону СТС власти тюменские власти в лице губернатора Владимира Якушева. Почему вдруг? Все дело в том, что начальником департамента областного ЖКХ является Михаил Гилев, которые, по мнению экспертов — креатура Боброва и Бикова.
И в Нижнем Тагиле тоже
Таким же макаром СТС приобрела в собственность и компанию Тагилэнергосети в Нижнем Тагиле Свердловской области. Приобрела за то, что просто обещала вложить в развитие городских энергосетей полтора миллиона рублей. Участники рынка говорят, что такими темпами Бобров и Биков приберут к рукам всю региональну. Энергосистему. Причём, делается это с пмого ведома губернатора Свердловской области Евгения Куйвашева.
Пути Куйвашева и двух бизнесменов поразительным образом пересекаются уже много лет. Куйвашев говорит, что это случайность, другие утверждают, что закономерность. Какой бы чиновничий пост не занималнынешний глава Свердловской области, он неизменно лоббирует бизнес-интересы Бикова с Бобровым. Как шепчются в регионе, якобы за то, что бизнесмены являются "кошельками" Куйвашева.
Не станут ли они теперь и “спонсорами” губернатора ХМАО Натальи Комарово, тоже охочей до денег? Продажа по дешевке югорской энергокомпании может стать первым к этому шагом. Если уже не стала.