Якунин дотянулся до красноярского мусора?

«Красноярская рециклинговая компания», одним из учредителей которой является созданный в структурах РЖД «РВМ Капитал», поделила рынок мусора в краевой столице с ООО «РостТех» Евгения Шепелева. Экс-президент РЖД Владимир Якунин будет зарабатывать и на красноярском мусоре?

Мусорный рынок в Красноярске поделен между двумя крупными игроками. Правый берег достался ООО «РостТех» (не путать с госкорпорацией «Ростех») бывшего кандидата в депутаты горсовета Евгения Шепелева, на левом берегу будет хозяйничать «Красноярская рециклинговая компания» (КРК), входящая в группу компаний «Кашалот» под руководством Ильи Ильина.

Обе структур стали региональными операторами большинства технологических зон Красноярского края. Интересен тот факт, что основным владельцем КРК через «РВМ Капитал» является АО «Ленгипротранс» — главный проектировщик объектов РЖД.

Акционерами последнего являются «короли госзаказа» Алексей Крапивин и Валерий Маркелов (арестован минувшей осенью по уголовному делу миллиардера из МВД Дмитрия Захарченко). Что будет с мусором в Красноярске и причём здесь экс-президент РЖД Владимир Якунин, разбирался корреспондент The Moscow Post.

Красноярск превратят в свалку?

Рынок вывоза мусора в Красноярском крае поделили между двумя крупными бизнесменами: Евгением Шепелевым, баллотировавшимся в горсовет краевой столицы, и Ильей Ильиным. По информации The Moscow Post, отношение к «мусорному бизнесу» через «РВМ Капитал» могут иметь и экс-президент РЖД Владимир Якунин вместе со своим бывшим советником Сергеем Орловым.

Мусор на правом берегу Красноярска будет убирать ООО «РостТех» Евгения Шепелева, а на левом берегу — КРК (входит в группу компаний «Кашалот» Ильи Ильина). По информации местных СМИ, КРК ответственна за мусорный коллапс, произошедший в столице края в новогодние каникулы.

Но интересно другое. По данным портала Rusprofile, основным учредителем компании является «РВМ Капитал». Инвестиционной группе принадлежит 85% в компании. По данным издания Daily Storm, 85-процентная доля «РВМ Капитал» находится в залоге у банка «Финсервис» Михаила Ботвинкина (был членом советов директоров банков «Россия» и «Газпромэнергобанк») до полного исполнения обязательств по договору о выдаче банковских гарантий.

«РВМ Капитал» был создан в структурах РЖД ещё во время президентства Владимира Якунина. Совет директоров группы возглавляет Сергей Орлов, ранее также занимавший должность советника Якунина. Подробнее о том, как экс-глава РЖД продолжает кормиться за счёт железнодорожной монополии с помощью своего бывшего советника, позднее. А пока же можно сказать то, что, коль скоро КРК ответственна за свалки, скопившиеся в Красноярске на каникулах, то это, вероятнее всего, будет продолжаться.

Поддельные гарантии?

По-настоящему возмутителен тот факт, что другая структура Ильина — «Планета-Сервис», которой он владел через своё охранное агентство «Бастион-Сервис», — в своё время предоставила на конкурс по вывозу мусора поддельные гарантии от Бинбанка, которых в действительности не было. Об этом подробно писал портал «Новости седьмой канал«.

Прокуратура через арбитражный суд потребовала на этом основании отменить договоры на уборку с «Планетой-Сервисом», но расторгнуть удалось только договор на вывоз в Назарове. Оснований для отмены контракта в Лесосибирске найдено не было, а слушания по другим делам отложены на середину — конец января. Вот такие операторы будут вывозить мусор в Красноярске. Легко предположить, что город погрязнет в мусоре.

Тем временем КРК удалось победить в конкурсе благодаря самой низкой цене — 14 млрд руб. вместо 20 млрд. За этой компанией также тянется негативный шлейф: осенью прошлого года владелец «Автоспецбазы», экс-депутат горсовета Ирина Антипина обвиняла КРК в сговоре с минэкологии. Из-за этого якобы её компании запретили участвовать в конкурсе, где победила КРК, об этом писал портал «Новости седьмой канал«. Формальной причиной стала техническая ошибка в документах. КРК, естественно, отвергала обвинения в участии в сговоре. Сейчас она пользуется полигоном «Автоспецбазы», поскольку своей базы для захоронения у неё нет.

«РВМ Капитал» остался «кормушкой» Якунина?

В сентябре прошлого года The Moscow Post писало, что «РВМ Капитал» Сергея Орлова претендует на крупные проекты РЖД. В частности, обсуждалась возможность инвестгруппы стать подрядчиком проекта угольного порта Суходол в Приморье. Не исключено, что через своего бывшего советника Сергея Орлова Владимир Якунин продолжает зарабатывать на РЖД. Эксперты называли проект порта утопичным, из чего следует, что здесь могут быть попросту «распилены» миллиарды рублей из бюджета. Общая стоимость проекта оценивалась в 48,5 млрд руб. — широкий простор для «распила».

Другой проект, которым интересуется «РВМ Капитал» — строительство высокоскоростной магистрали (ВСМ) Челябинск — Екатеринбург стоимостью 360 млрд руб. Нетрудно догадаться, что фирма попадает в такие крупные проекты с широкими возможностями для «распила» благодаря Владимиру Якунину. В общем-то и с красноярским мусором история аналогичная: возможно, Якунин через «РВМ Капитал» будет получать часть доходов за вывоз отходов.

«Короли госзаказа»: один в СИЗО, другой — в розыске?

«РВМ Капитал» является своего рода «прокладкой» между КРК и основным проектировщиком объектов РЖД «Ленгипротрансом». Акционерами последнего являются миллиардеры и «короли госзаказа» Алексей Крапивин и Валерий Маркелов. Отец Крапивина Андрей, как сообщалось ранее, пользуясь знакомством с Якуниным и поддержкой Маркелова, которого некоторые завистники связывали с Солнцевской ОПГ, могли создать офшорную империю, которая официально перешла его сыну. Об это мы подробно писали ранее. В результате Крапивин и Маркелов продолжают получать миллиардные подряды от РЖД.

Вот только Маркелов в октябре прошлого года был арестован по уголовному делу в отношении миллиардера из МВД Дмитрия Захарченко. По данным следствия, миллиардер выдал высокопоставленному полицейскому 2 млрд руб. в качестве отката за покровительство бизнесу. Крапивин же, по информации «Росбалта«, объявлен в розыск.

В общем, уборка мусора в Красноярске пахнет весьма дурно. Коррупция, связи с криминалитетом, фирмы-«прокладки», распилы и откаты — вероятно, все это может сопровождать процесс по вывозу отходов из города. Пострадают в итоге жители города, на чьи деньги, собственно, и организован весь бизнес. Правоохранительным органам не стоит оставаться в стороне в этой ситуации, ведь городу может грозить экологическая катастрофа.