«Замещение» Олега Белозерова?

Гендиректор Мценского литейного завода Игорь Сычкин пожаловался Владимиру Путину на РЖД. Её глава не жалует отечественного производителя. Кто же ходит в подрядчиках РЖД?

Игорь Сычкин, гендиректор Мценского литейного завода рассказал Президенту РФ о трудностях работы с РЖД, которая фактически игнорирует импортозамещение, требуемое Владимиром Путиным. Глава компании Олег Белозеров откровенно «заелся». Предпочитает работать только с олигархами. Пора его заменить?

Проблемы отечественного производителя Олега Белозерова не волнуют. Отговорка – проста. Якобы у Мценского завода, производящего анкерные рельсовые скрепления (АРС), продукция – устарелая. А вот у АО «Фоссло Фасэнинг Системс Рус», совместном с немцами предприятии – самое то. Соучредителем СП является ОАО «Бетэлтранс», принадлежащая РЖД и структурам сына генпрокурора Юрия Чайки.

СП, возможно, ничего и не изготавливает, а просто закупает готовую продукцию и не факт, что у немцев. На эту мысль наталкивает доли в совместном предприятии. Германскому ФОССЛО-ВЕРКЕ ГМБХ и «Бетэлтранс» принадлежат всего по 0.01% акций совместного предприятия. Остальные акционеры неизвестны. Возможно, что немцами просто прикрываются.

Не внушает доверие и финансовое состояние СП. За три года работы предприятия его прибыль была положительной только в 2016 г., в 2017 г. она составила – минус 37 млн руб. Успешной такую деятельность никак на назовешь. Наверное, СП используется как «прокладка». Предприятие, может, что-то и производит, но совсем не продукцию, аналогичную Мценского завода.

С Мценскоим заводом у РЖД был заключен контракт до 2020 г, однако РЖД приняло решение о минимальном использовании АРС. Это грозит невыплатой зарплаты рабочим завода и последующим их увольнением. Впрочем, Олега Белозеров, наверное о том, что многие семьи могут лишится своих кормильцев, не думает. У него-то – все хорошо. А когда сытый разумел голодного?

Владимир Путин был откровенно удивлен полученной от Игоря Сычкина информацией. «Непонятно, как РЖД может так свободно распоряжаться контрактом. Там же должны быть предусмотрены, наверное, и санкции какие-то, и обязательства с обеих сторон» – привёл слова президента «Ъ«. А понятно, почему Олег Белозеров до сих пор возглавляет РЖД? За счёт неё кормятся российские олигархи типа Искандера Махмудова, а также структуры, к которым может иметь отношение экс-глава РЖД Владимир Якунин. На манеже одни и те же. И «пилеж» бюджетных денег при новом руководстве, видимо, идёт не меньший, чем при старом.

А Белозерову хоть бы хны! Его личный доход за 2017 г. составил 180.55 млн руб. В месяц – более 15 млн руб. (!). Это в 286 раз превышает среднюю зарплату по РЖД, декларируемую самой компанией. На самом деле рядовые сотрудники получают гораздо меньше.

Вот такой размер зарплат в РЖД на 2 февраля 2019 г. Олегу Белозерову не стыдно этим людям в глаза глядеть? Зато можно себе представить, сколько получают разного рода управленцы и начальники, которых в РЖД – пруд пруди. Если одна из самых низкооплачиваемых в РЖД зарплата уборщика производственных помещений составляет 13 тыс. руб., то нетрудно посчитать, что руководитель может иметь 85 тыс. руб. в месяц. Жить можно.

И это речь идёт не членах правления. Они вообще, как сыр в масле катаются. В 2016 г. им выплатили 2.3 млрд руб., а в 2017 г.-1.8 млрд руб. Членов правления в РЖД – 21 человек. На каждого в прошлом году пришлось по 85.7 млн руб., в позапрошлом и того больше. Что-то подсказывает, что социальной справедливостью в РЖД и не пахнет. Зато от «распилов» дым коромыслом может стоять!

С кем «пилит» Белозеров?

Все основные подрядчики РЖД известны. На первом месте «Роснефть» с суммой контрактов – 147 млрд руб. На втором – ЗАО «Рослокомотив» – 75 млрд руб. На третьем – дочка РЖД – «РЖД строй» – 61.7 млрд руб., на четвертом «ПКП «Мобойл» – 61.6 млрд руб., на пятом – «дочка» РЖД «Элтеза» – 30 млрд руб.

Учредитель «Рослокомотива» – «Трансмашхолдинг» Искандера Махмудова, которого злые языки связывают с Измайловской ОПГ. АО «Скоростные магитсрали», которые занимают 10-е место среди подрядчиков РЖД – совместный проект Махмудова и РЖД. Олега Белозерова совсем не волнует репутация госкомпании. Или деньги для него не пахнут?

Учредитель «ПКП «Мобойл»- Владимир Маркелов, соучредитель другого крупного подрядчика РЖД компании «1520», которую возглавлял Алексей Крапивин, сын экс-советника Владимира Якунина. В октябре Владимира Маркелова арестовали по подозрению в даче взяток полковнику Захарченко. Об этом сообщало РБК.

По версии следствия, взятки регулярно передавались с 2007 г. по 2016 г. А деньги на взятки откуда брали? Вероятно с «распилов» заказов РЖД. Алексей Крапивин после ареста Маркелова ударился в бега и объявлен в розыск. Крапивиным была создана целая сеть офшоров, в которые выводились деньги от контрактов. За Маркеловым и Крапивиным мог стоять Владимир Якунин.

И что же мы видим? В первой пятерке подрядчиков РЖД, структуры, которые связаны с самой РЖД, подозреваемый в связях с криминальным миром Искандер Махмудов и обвиняемый во взятках Валерий Маркелов. Почему силовики до сих пор не пришли к Олегу Белозерову? Его связь с Маркеловым совсем не просматривается?

Один из основных подрядчиков РЖД полковнику Захарченко взятки давал, а госконтракты от Олега Белозерова получал за красивые глаза. Любой, кто знает, как устроен бизнес в России, в это никогда не поверит. Возможно, что сейчас Валерий Маркелов даёт показания на Олега Белозерова, так что ему, наверное, недолго осталось сидеть на своём месте.

Основным подрядчиком «РЖД Строй» с суммой контрактов на 17 млрд руб. является компания «Спецтрансстрой», возглавляемая Юрием Рельяном. Скандалах, в которых был замешен он и его бывший заместитель, а сейчас зам. министра транспорта Владимир Токарев, не перечесть. О них писало «Факты и компроматы». Криминальные песни можно слагать. А стоять за компанией может Искандер Махмудов. Сейчас «Спецтрансстрой» совместно с РЖД нацелилась на миллиарды проекта Северного Широтного хода. Сколько там могут «попилить?

У РЖД почти 500 «дочек», за каждой не уследишь. Размеры хищений в компании могут исчисляться миллиардами рублей. Силовикам достаточно копнуть первую пятерку её подрядчиков и все выплывет наружу. Но пока Олег Белозеров спокойно чувствует себя в своём кресле.

Директор Мценского завода Игорь Сычкин беспокоится за свои контракты с РЖД, сумма которых едва превышает 2 млрд руб. Директора понять можно, он волнуется за своё предприятие и рабочих, потому и пожаловался Владимиру Путину. Тот пообещал разобраться. Может, президент создаст Олегу Белозерову повод для беспокойства?