«Бедная» ТГК-14 под крышей РЖД: куда утекают деньги жителей Бурятии?

ТГК-14 настаивает на том, что терпит убытки из-за низких тарифов и не имеет средств на достойные зарплаты для своих работников. Разбираемся, куда на самом деле утекают деньги компании, владеющей крупными энергетическими объектами в Бурятии.

Кто распоряжается деньгами ТГК-14?

Вопреки распространенному мнению ТГК-14 нельзя считать частной компанией: если заглянуть в отчетность компании и отследить всю цепочку бенефициаров, то выяснится, что в каком-то смысле ТГК-14 принадлежит... Правительству РФ. Да-да, фактический и основной получатель и распорядитель прибыли — РЖД, а это государственная компания, подконтрольная Правительству РФ. И хотя РЖД предпринимала уже несколько попыток продажи акций ТГК-14, на самом деле продавать её целиком она пока не намерена, ведь структуры госмонополии «кормятся» в том числе за счёт непрофильного актива. Согласно данным финансовой отчетности, опубликованным за 2019 год , акциями ТГК-14 владеют в разных долях компании ООО «Энергопромсбыт» (39,80%), УК «ТрансФинГруп» (24,48%), ЗАО УК «РВМ Капитал» (19,96%) и 15,76% составляют прочие держатели. Все три перечисленные компании так или иначе подконтрольны РЖД: ООО «Энергопромсбыт» — дочерняя компания ОАО РЖД, УК «ТрансФинГруп» и УК «РВМ Капитал» связаны с негосударственным пенсионным фондом «Благосостояние», который обслуживает РЖД. По факту в совокупности через УК «ТрансФинГруп» и «РВМ Капитал» «Благосостояние» владеет большим пакетом акций в ТГК-14, чем «Энергопромсбыт». Это важный нюанс, на который стоит обратить внимание, и ниже мы поясним почему. Изначально РЖД приобретала ТГК-14 для собственных нужд. Однако, когда условия изменились, необходимость в ней отпала, госмонополия стала подумывать о продаже компании. С 2010 года РЖД вела переговоры с возможными покупателями, но договориться о продаже так и не смогла. Однако в 2018 году ФАС напомнила РЖД о необходимости продажи непрофильного актива, так как согласно закону «Об электроэнергетике», перевозчик не имеет права одновременно владеть и генерирующей компанией, и сетевыми активами. С того момента РЖД несколько раз пыталась продать долю, принадлежащую ООО «Энергопромсбыт», но безуспешно: желающих так и не нашлось.


Теперь становится ясно, почему покупать долю в ТГК-14 никто не спешит. Напомним, что ПАО «Территориальная генерирующая компания № 14» владеет объектами теплоэнергетики в Забайкальском крае и Республике Бурятия. За годы владения компания извлекала прибыль, но не приложила практически никаких усилий, чтобы модернизировать устаревшие ТЭЦ, которые были построены ещё в советские времена. Некоторые из них уже находятся в аварийном состоянии, некоторые неспособны обслуживать потребителей из-за нехватки мощностей, что создает проблему недогрева. Характерный пример — Улан-Удэнская ТЭЦ-1. В 2021 году ей исполняется 85 лет, из-за устаревшего оборудования на ней уже случались крупные аварии, и ежегодно зимой жители сталкиваются с едва тёплыми батареями. При этом есть ТЭЦ-2, которая могла бы забрать на себя часть нагрузки ТЭЦ-1, но она до сих пор не достроена и не работает на полную мощность. На модернизацию ТЭЦ-1 и достройку ТЭЦ-2 нужны десятки миллиардов рублей. Но такая госмонополия как РЖД не планирует в это вкладываться, других желающих — также нет. Кроме того, за последние несколько лет топ-менеджеры ТГК-14 приложили немало усилий, чтобы сделать компанию крайне непривлекательной для покупателей и инвесторов. Об этом говорят год от года ухудшающиеся показатели экономического благополучия компании: ТГК-14 балансирует на грани рентабельности, и списать это только на якобы невыгодные тарифы не получится. По сути главная цель руководства ТГК-14 и раньше, и сейчас — извлечение максимальной прибыли. Топ-менеджеры ТГК-14, как говорится, — люди на зарплате, и их действия напрямую зависят от решения акционеров. А РЖД относится к ТГК-14 безразлично, а в чем-то даже цинично, и потому руководству ТГК-14 нет интереса и цели развивать принадлежащие им объекты. Они работают по принципу «здесь и сейчас»: основная их задача извлекать прибыль, не заботясь о будущем. И как итог — бездарные управленческие решения и откровенное разбазаривание средств. При этом топ-менеджеры ТГК-14 продолжают получать многомиллионные и ничем не обоснованные премии за свою «эффективную» работу.

Кто «живет» за счёт жителей Бурятии

Однако не только руководство ТГК-14 наживается на жителях Бурятии. Сотни миллионов рублей от прибыли ТГК-14 тратятся на... содержание бывших работников РЖД. Выше мы уже упоминали, что один из основных собственников ТГК-14 — пенсионный фонд «Благосостояние», и по словам Ивана Курикалова, руководителя профсоюзной организации «Генерации Бурятии», серьёзная доля прибыли предприятия уходит ему.

Читинская экспансия: почему работникам ТГК-14 в Бурятии не доплачивают

Подробно Иван Курикалов рассказывал и про региональную дискриминацию, которая в том числе привела к тому, что работники ТГК-14 пошли на протесты. Напомним, что основная прибыль ТГК-14 формируется на территории Бурятии. Согласно отчетам компании, опубликованным в 2019 году, прибыль компании по Бурятии составила 693,5 миллиона рублей. В Забайкалье же финансовый результат деятельности компании отрицательный: убытки составили 265,1 миллиона рублей. При этом сотрудники предприятий филиала ТГК-14 в Бурятии получают намного меньше, чем в Забайкалье.

Алексей Лизунов

Ещё одни статьи «расходов» ТГК-14: подряды сомнительным фирмам и «откаты»

Как известно, ушлые управленцы нередко используют контракты с подрядными организациями для отмыва или вывода средств фирм, а ещё иногда они используют свои полномочия в корыстных целях. ТГК-14 в этом смысле не исключение: о сомнительных конкурсах, мутных подрядчиках и интересных схематозах мы напишем подробнее в следующих материалах. Пока же два свежих примера:

• В январе ТГК-14 отменила результаты конкурса на ремонт турбин Улан-Удэнской ТЭЦ-1. В конкурсе на подряд участвовали только две компании — «Регионпромстрой» из Улан-Удэ и «Производственно-строительная компания-27» из Читы. Победителем стала бурятская компания — она предложила наиболее выгодную цену контракта, а также подтвердила наличие необходимого опыта и техники. Однако после объявления результатов конкурса ТГК-14 отменила решение, обосновав это довольно странной формулировкой «в связи с целесообразностью оптимизации предложений». По одной из версий, ТГК-14 рассчитывала на победу «своей» компании из Читы и потому осталась недовольна результатами. При этом ПСК-27 — типичная фирма-прокладка, у которой нет ни техники, ни опыта, ни штата. В компании числится всего четыре человека. Однако она регулярно выигрывает подряды у ТГК-14. К слову, как раз подобные фирмы и используют для отмыва и вывода средств. • В феврале Железнодорожный районный суд Улан-Удэ вынес приговор бывшему главному инженеру ТГК-14 Георгию Додонову и его сыну: с 2010 года они получали крупные откаты (а точнее сказать, квартиры) от строительных фирм в обмен на подключение объектов строительства к централизованной системе теплоснабжения по сниженной стоимости. И это немалые суммы: только в одном случае «скидка» предпринимателю от ТГК-14 составила 3 миллиона рублей. Какой точно ущерб за эти годы понесла компания от фактов коррупции и как сильно это сказалось на её финансовом благополучии — остается только предполагать. Какой же вывод могут сделать жители Бурятии из всего вышесказанного? Последние несколько лет руководство ТГК-14 не прикладывало никаких серьёзных усилий, чтобы получить федеральное финансирование на модернизацию своих объектов в Бурятии и Забайкалье. При этом компания активно добивается повышения тарифов для населения под предлогом тяжелой финансовой ситуации и убытков. Топ-менеджмент компании действует в интересах своего «работодателя» в лице РЖД, которого не беспокоит состояние и будущее энергетических объектов Бурятии. Компания, извлекая прибыли, не всегда рационально распоряжалась ими, закрывала глаза на факты коррупции и не заботилась о своих рядовых работниках, состоянии и будущем объектов. Все это привело к тому, что компания стала финансово непривлекательной и для покупателей, и для инвесторов. Кроме того, ТГК-14 заработала репутацию скандальной, недоговороспособной и неблагонадежной компании: сотрудничать с ней не хотят ни на региональном, ни на федеральном уровнях. Повлиять на компанию практически невозможно, ведь её основным владельцем является РЖД, крупнейшая госмонополия, для которой ТГК-14 — всего лишь непрофильный актив. И в ближайшее время это вряд ли изменится. А значит, жители продолжат мерзнуть в своих квартирах из-за недогрева, страдать от хамского отношения тепломонополиста и платить ему за это.