Путин спонсирует сына лидера выборгской ОПГ Виталия Петрова и духовного папу российской "Формулы-1" Илью Трабера

За команду Renault в этом году впервые в истории «Формулы-1» будет выступать российский пилот Виталий Петров.

Врез Руспрес: Чемпионат.ру, 24.01.2010 "Спонсором Петрова является Илья Трабер — питерский финансист, мафиози и т.д. Вроде как друг семьи или дальний родственник. Достаточно известный человек в европейском светском обществе, в принципе в Европе последнее время он и проживает. Естественно ему не меньше самом Виталия хочется оказаться в Ф[ормуле]-1 [...] Спонсор Мегафон (Мегафон-Кавказ) у Рено в конце чемпионата тоже появился не просто так."

Конечно, одного этого уже было бы достаточно, чтобы Россия поддержала материально французскую заводскую команду, но Путин объясняет: это справедливо, потому что планируется выпуск целой серии новых автомобилей на новой платформе с участием Renault. Как тут не дать денег! Это какая же потрясающая реклама будет обновленному российскому автопрому: Lada среди Mercedes и Ferrari! «Мы со своей стороны сделаем первый шаг по спонсированию этой деятельности, и по мере развития ситуации не исключаю возможности увеличения нашего участия в спонсорской поддержке этого проекта», — обещал премьер-министр президенту группы Renault-Nissan Карлосу Гону.

Российская помощь придется очень кстати для Renault — в прошлом году от спонсирования команды отказался голландский банк ING, вклад которого оценивался в $65 млн за сезон (точные сведения не раскрываются). Причем собирался ING прекратить финансирование в конце года, а оборвал резко — после скандала: Международная федерация автоспорта признала команду Renault виновной в совершении преднамеренной аварии во время гонки в Сингапуре и условно дисквалифицировала ее на два года.

Интересно, не собирается ли Путин возместить Renault те самые $65 млн? И еще интересно: кто те «мы», которые «со своей стороны» начнут спонсировать деятельность заводской команды Renault? Судя по тому, что на машинах будет размещаться логотип Lada, вряд ли под словом «мы» имеются в виду члены семьи Владимира Путина или члены правительства; скорее это ОАО «АвтоВАЗ». $65 млн (примерно 2 млрд руб.) для этой компании сумма, несомненно, пустяковая — подумаешь, 10% от убытка за девять месяцев 2009 г.! Но все равно — имеет ли право Путин, не имеющий формального отношения к компании, распоряжаться ее убытками? Не получится ли как в старинной басне Дмитриева: «Бык с плугом на покой тащился по трудах. А Муха у него сидела на рогах. И Муху же они дорогой повстречали. «Откуда ты, сестра?» — от этой был вопрос. А та, поднявши нос, в ответ ей говорит: «Откуда? — Мы пахали!».


25-летний поклонник Михаэля Шумахера, выпускник Северо-Западной академии государственной службы Виталий Петров подписал контракт со знаменитым французским автомобильным концерном «Рено». Он стал первым российским участником знаменитых гонок «Формула-1» [...] Успех Виталия был бы невозможен, не вкладывай в него все возможные средства родной отец – известный выборгский бизнесмен, совладелец ОАО «Выборгский судостроительный завод» («ВСЗ») и петербургских причалов «Балтийского судомеханического завода» Александр Петров. Сам Петров-старший уточняет, что для продвижения сына пришлось взять кредит в 7,5 миллионов евро в банке «Санкт-Петербург» под 8 процентов годовых, а общие расходы составили аж 15 миллионов евро [...]

Врез Руспрес: Газета.ру, 06.02.2010 "Александр Петров, отец российского гонщика «Формулы-1» Виталия Петрова, заявил, что его сына могут сменить на другого пилота в случае, если до 1-го марта не будет внесена первая часть платежа. «Руководство «Рено» запросило именно такую сумму (€15 млн). Но не думайте, что в «Формулу-1» зовут любого, у кого есть деньги [...] В период с 16 до 25 лет на подготовку, соревнования, выезды Виталика было потрачено около $20 млн. На протяжении этого времени мы постоянно залезали в долги. Но нам помогали друзья: Илья Ильич Трабер и Александр Уланов"

Как мы уже писали, деньги через «Выборгский судостроительный завод» проходят огромные. Один только контракт с «Газпромом» на строительство двух буровых платформ потянул на 59 миллиардов рублей. При выборе подрядчика в первую очередь декларировалась поддержка «отечественного производителя». Но поскольку обеспечить необходимую технологическую оснастку на выборгском предприятии оказалось довольно затруднительно, львиную долю работ Петров и прочие «отечественные производители» предсказуемо перевели на корейские верфи компании «Самсунг». Этот шаг, если верить газете «Коммерсант», благодаря разнице курсов мог повысить стоимость проекта ещё на 10 миллиардов. С учётом упорных слухов о том, что без патриотической прокачки денег через выборгские счета корейцы могли бы выполнить заказ куда дешевле, сожаления Петрова-старшего об отсутствии финансирования автомобильных увлечений сына со стороны «Газпрома» выглядят изысканной иронией.

Даже трудно поверить, что столь остроумный человек мог дваажды попасть в следственный изолятор по делам о вымогательстве и похищении, а ряд других авторитетных граждан, которых пресса считала его противниками, – досрочно отправиться на кладбище или пропасть без вести. Не говоря уже о регулярном появлении одной популярной русской фамилии в материалах о вооружённых захватах выборгских автозаправок, контрабанде автомобилей, транзиту наркотиков через финскую границу и прочих плохо сочетающихся с Уголовным кодексом деяниях.

Кто из отцовских партнёров вкладывался в Виталия Петрова – вопрос открытый [...] Духовным отцом [...] следует назвать Илью Трабера, в минувшие годы – хозяина петербургского рынка антиквариата и морского порта. Деяниям этого выдающего мозга в Выборге и Петербурге мы посвятили не одну газетную полосу. С Александром Петровым, считавшегося покровителем «Ориона» Илью Ильича связывают столь богатые воспоминания, что представить его в качестве спонсора «Формулы-1» Петрова-младшего не представляет ни малейшего труда. Думается, что с таким папиным другом будущее Виталия Александровича Петрова обеспечено.

, 10.02.2010



"Я и не думал о серьезной карьере. Помню, тогда мы с папой сели, стали размышлять, надо ли нам это и чем мы рискуем. Благодарен отцу и его партнерам Илье Траберу и Александру Уланову — они поверили всему [...] и "вписались" в этот проект. С тех пор уже 9 лет они поддерживали меня, даже в каком-то роде воспитывали".

metronews.ru, 15.02.2010



Участие первого российского гонщика в "Формуле–1" накануне соревнований было под угрозой. Виталий Петров должен был внести 15 млн евро, но денег не было. Внезапно ситуация разрешилась благодаря спонсору. Имя его не раскрывалось, но неожиданно он появился собственной персоной во время интервью [газеты "Деловой Петербург" c Петровым-младшим]. "Я знаю Виталика с 6 лет. Выходим ранним утром с его отцом из гостиницы "Дружба". Прямо на меня несутся "жигули", а за рулем — никого. Ну все, думаю. Догулялся", — рассказывает Илья Ильич (фамилию известный петербургский бизнесмен просил не указывать). Чтобы будущий гонщик мог доставать до педалей, отец делал специальные деревянные приспособления, но "с улицы" мальчика все равно не было видно. Сейчас отец Александр Петров, авторитетный единоросс, совладелец Выборгского судостроительного завода, а также спортклуба, под залог имущества взял кредит в банке, чтобы гарантировать сыну место в команде.

Комментарий на форуме "ДП": "Трабер 100%. А слово единоросс скоро станет синонимом слова бандит, особенно с прилагательным авторитетный ... Шумахеру голову топром отрубят если он не проиграет Петрову на гонках! Приедут парни с Выборга от Папы и постреляют там всех! "

"Деловой Петербург", 26.02.2010