У Тимченко появилась «бизнес-модель»

У Тимченко появилась «бизнес-модель»

На протяжении многих лет крупнейшая строительная компания России и один из главных подрядчиков путина "Стройтрансгаз" ассоциируется с миллиардером Геннадием Тимченко.

На самом деле, подвергшийся санкциям Запада ближайший друг Путина отошел от компании и формально не имеет к ней никакого отношения. Как установила "Система", "Стройтрансгаз" уже несколько лет принадлежит фотомодели и ивент-менеджеру из Санкт-Петербурга.

25 января 2024 года около полудня Владимир Путин вылетел из Москвы на специальном борт и направился к Балтийскому морю. Самолет президента пролетел вдоль берегов Эстонии, Латвии, Литвы и приземлился в Калининграде. Западная пресса расценила этот маневр как угрозу для НАТО, утверждая, что Балтийское море стало почти внутренним водоемом альянса. Поездка в Калининград - не послание для НАТО, а плановая работа президента, опровергал его пресс-секретарь Дмитрий Песков.

Даже если это так, визит Путина все равно нес определенную угрозу для крупного государственного подрядчика "Стройтрансгаз". Его генеральному директору Дмитрию Лебедеву необходимо было отчитаться о готовности культурного центра, строительство которого курирует лично Путин. Срок сдачи уже переносили на год. На этот раз Путин прямо спросил, справляется ли "Стройтрансгаз" к концу 2024 года, на что Лебедев уклончиво ответил, что "максимально приложит усилия", но не все зависит от него. Путин, казалось, спокойно воспринял эту информацию, но завершил встречу с Лебедевым нетерпеливым "заканчивайте уже".

"Стройтрансгаз" позиционирует себя как крупнейший строительный холдинг России и принимал участие во множестве знаковых проектов путинской эпохи – от газпромовских строек до Чемпионата мира по футболу 2018 года. Компания прочно ассоциируется с другом Путина Геннадием Тимченко, однако в последние годы держит своих акционеров в секрете. Как выяснила "Система", "Стройтрансгаз" через цепочку компаний принадлежит 33-летней модели, фотографии которой можно найти на сайтах по продаже нижнего белья.

Компания для "своих"

"Стройтрансгаз" был основан в 1990-м и примерно с тех же пор имеет репутацию компании "для своих". Компания создавалась под "газпромовские" стройки и довольно быстро стала крупнейшим подрядчиком газового концерна. Нюанс заключался в том, что акционерами "Стройтрансгаза" выступали ближайшие родственники руководителей "Газпрома" тех времен. К концу 1990-х выручка компании составляла около $1,5 млрд, из которых 90% приходилось на заказы "Газпрома".

Такая ситуация не устроила Алексея Миллера, который в 2001-м возглавил "Газпром". Ставленник Путина попытался перевести строительные контракты газовой монополии на ее "дочку". Впрочем, на деле доля "Стройтрансгаза" в строительных проектах "Газпрома" снизилась незначительно. Зато перемены произошли в составе акционеров "Стройтрансгаза": 20% компании отошли Газпромбанку, который, вопреки названию, контролировали структуры давнего товарища Путина Юрия Ковальчука.

Остальные 80% достались бизнесмену Геннадию Тимченко, которого журнал Forbes называл богатейшим из друзей Путина. Менее чем через год после прихода Тимченко, осенью 2008-го, вице-президентом и членом правления "Стройтрансгаза" стал голландец Йоррит Фаассен, который несколькими месяцами ранее женился на старшей дочери Путина Марии Воронцовой. Тогдашнему зятю Путина сразу же выделили 60-метровый кабинет с секретарем и служебный Lexus, вспоминал бывший работник "Стройтрансгаза". В 2010-м Фаассен покинул "Стройтрансгаз", но в том же году к работе с компанией подключился двоюродный брат Путина.

При Тимченко "Стройтрансгаз" разросся до строительного мегахолдинга, который занимался не только объектами для "Газпрома", но и стадионами, мостами, автодорогами, аэропортами и даже атомными электростанциями. Заказчиком строек, как правило, выступало государство. В 2014-м суммарная выручка основных компаний холдинга составила 178,9 млрд рублей ($4,66 млрд). Вряд ли Тимченко мог предположить, что вскоре строительный бизнес станет для него головной болью.

Тяжкая ноша

Уважаемый Владимир Владимирович, к вам обращаются представители трудовых коллективов, принимавших участие практически во всех ключевых инфраструктурных стройках периода 30-летней истории независимой России.

Так довольно пафосно начиналось письмо, которое в 2021-м направили Путину главы восьми строительных компаний, включая "Стройтрансгаз" Геннадия Тимченко. Управленцы жаловались на кризис и убытки и говорили, что без "дополнительного внимания" президента проблемы не решатся.

Тимченко разочаровался в строительном бизнесе задолго до этого письма – еще в 2015-м. Бизнес тяжелый, а доходность оставляет желать лучшего, жаловался один из его знакомых. Проблем добавили и США, которые после начала российской агрессии в Украине в 2014-м ввели санкции против Тимченко и его компаний. Бизнесмен временно отказался от поездок в Европу, заменил свои Visa и MasterCard на карточку китайской Union Pay и стал постепенно избавляться от активов. Последняя крупная сделка состоялась в 2020-м, когда Тимченко продал одного из подрядчиков "Газпрома".

Вероятно, Тимченко был не против избавиться и от самого "Стройтрансгаза", но мешали обязательства перед Путиным: в 2018-м он предложил создать в российских регионах филиалы главных российских музеев и театров, а "Стройтрансгаз" выбрали генподрядчиком стройки на 120 млрд рублей ($1,8 млрд). Кроме того, "Стройтрансгаз" строил в Санкт-Петербурге хоккейный стадион, за который ратовал Путин.

Оба проекта сопровождали громкие скандалы – строители музейных комплексов бастовали из-за зарплат, а при реконструкции спорткомплекса обрушилась крыша и в результате погиб рабочий. Все это наверняка укрепляло желание Тимченко дистанцироваться от "Стройтрансгаза". Подмога пришла с неожиданной стороны.

Спортивно-концертный комплекс "Петербургский", разрушенный при строительстве "СКА-Арены" в 2020 году

В апреле 2021-го Газпромбанк забрал у Тимченко контрольный пакет "Стройтрансгаза" в счет непогашенного кредита, следует из судебных документов. Через неделю "Стройтрансгаз" был продан компании "Беринг". В течение 2021-го "Беринг", как следует из его отчетности, консолидировал 88,7% "Стройтрансгаза", потратив на скупку акций 3 млрд рублей. Эти деньги "Беринг" занял у своего бенефициара – бывшего вице-губернатора Петербурга Владимира Лавленцева. Он же возглавил "Стройтрансгаз". Лавленцев должен хорошо знать Тимченко – они были партнерами по строительному бизнесу. Кроме того, Лавленцев вместе с предполагаемым зятем Тимченко Гавриилом Фроловым владел строительной компанией "Горкапстрой", которая выступала субподрядчиком "Стройтрансгаза" в музейном проекте Путина и была генподрядчиком ледовой арены в Петербурге.

Изначально планировалось, что стадион будет готов к октябрю 2022-го и примет чемпионат мира по хоккею 2023 года. После вторжения в Украину у России отобрали турнир, а сроки сдачи арены стали сдвигаться – сначала на конец 2022-го, затем на конец 2023-го. Выросла и стоимость работ – с 20 млрд рублей до 60 млрд ($700 млн). Из судебных документов следует, что "Стройтрансгаз" также забуксовал со сдачей культурных центров. Причем заказчик фиксировал срыв сроков по объектам во всех регионах, которые охватывает проект Путина. Претензии к компании были и у региональных госзаказчиков.

Сложно сказать, насколько эти неудачи отразились на новом владельце "Стройтрансгаза" Лавленцеве, но вскоре его жизнь ушла в крутое пике.

Неуставные отношения

26 июля 2024-го на сайте Российского аукционного дома, который специализируется на продаже госимущества и проблемных активов банков, появилось необычное предложение – три охотничьих ружья зарубежных марок, одно из которых стоило как однокомнатная квартира в Москве. Нюанс был в том, что выставленное на торги оружие находилось на хранении в отделении полиции. А хозяин карабинов Владимир Лавленцев – в камере СИЗО в статусе подозреваемого по делу о мошенничестве в особо крупном размере.

Злоключения Лавленцева начались в мае 2023-го, когда один из московских судов зарегистрировал иск против бизнесмена на почти 3 млрд рублей. Через месяц у Лавленцева прошли обыски по делу о хищении аналогичной суммы. В результате Лавленцева задержали и конвоировали в суд, который сначала заключил бизнесмена под домашний арест, а осенью отправил в СИЗО. Параллельно Лавленцев был признан банкротом, а его имущество, в том числе ружья, выставили на продажу.

СМИ писали, что за невзгодами Лавленцева стоял Геннадий Тимченко. Он выдал Лавленцеву займ и, когда тот его не вернул, обратился в суды и написал заявление о мошенничестве. Позже выяснилось, что в деле Лавленцева есть и другие эпизоды, в том числе растрата 600 млн рублей ($6,6 млн), предназначенных для путинской музейной стройки. В августе Лавленцев признал вину в полном объеме, передавал "Коммерсант" из зала суда. Адвокат Лавленцева не ответила на запрос "Системы".

От "Стройтрансгаза" Лавленцева отстранили примерно за полгода до того, как Тимченко атаковал его через суд. В ноябре 2022-го Лавленцев лишился директорского кресла и не позже конца года потерял контроль над активом. Вместо опального бизнесмена владелицей "Стройтрансгаза" стала малопримечательная фирма "Узэнергоинвест". В 2021-м ее учредила и возглавила 33-летняя жительница Петербурга Мария Ратникова. Ранее девушка жила в Мурманской области, где регистрировалась как индивидуальный предприниматель в сфере рекламы. Другие проекты новой владелицы "Стройтрансгаза" отыскать в бизнес-реестрах не удалось. Зато некоторую информацию о Ратниковой можно было почерпнуть из ее аккаунта в инстаграме.

Бизнес, принадлежащий Марии Ратниковой (на плакате) хорошо знаком Геннадию Тимченко (коллаж)

Ратникова много путешествует и публикует фото со всего мира. Последний снимок был выложен в конце августа 2024-го, на нем владелица "Стройтрансгаза", который с апреля 2023-го находится под санкциями Евросоюза, позирует на фоне Эйфелевой башни.

В конце 2010-х Ратникова, по-видимому, торговала пищевыми добавками по методу сетевого маркетинга. А вот как она описывала свой распорядок дня в 2020-м:

"У меня достаточно активный образ жизни, график расписан буквально по минутам. В понедельник нужно встретиться с клиентами, обговорить план мероприятия которое мне предстоит организовать. Во вторник очередная фотосессия. Среда – занятия по боксу. Четверг, пятница, суббота тоже не остаются без моего внимания – работа, досуг, тренировки, работа".

Свою текущую деятельность Ратникова характеризует как "event producer". Из утечек информации следует, что она работает организатором мероприятий в рекламном агентстве MMG Agency. В 2022-м, незадолго до покупки "Стройтрансгаза", Ратникова разыскивала моделей для показа купальников и девушку для работы на кальянной выставке "в костюме наподобие текильщицы". Опыт подобных подработок есть и у самой Ратниковой: в середине 2010-х она откликалась на объявления о поиске моделей, а ее фото можно найти на страницах онлайн-магазинов свадебных нарядов, спортивной одежды, купальников и нижнего белья. Летом 2023-го, уже будучи владелицей "Стройтрансгаза", Ратникова искала попутчиков для поездки из Варшавы в Калининград.

Все это наводит на мысль, что Ратникова вряд ли является бенефициаром крупнейшего строительного холдинга России. Между тем, за ним по-прежнему виднеется тень путинского друга Тимченко. После опалы Лавленцева гендиректором "Стройтрансгаза" стал бывший совладелец агентства "Миэль-Недвижимость" Дмитрий Лебедев. Он же возглавил фирму "Беринг", которая владеет "Стройтрансгазом", и совет директоров "Горкапстроя", причем в последнем случае кандидатуру Лебедева выдвинул в совет зять Тимченко Гавриил Фролов. Гендиректором "Горкапстроя" и советником Лебедева в "Стройтрансгазе" назначили Максима Исьянова, который тоже близок к Фролову. Есть и еще одна деталь – реестр акционеров "Узэнергоинвеста", через которую Ратникова владеет "Стройтрансгазом", ведет компания "Центр учета и регистрации", известная как карманный регистратор банка "Россия". Его, в свою очередь, называют "банком друзей Путина", акционером которого был и Геннадий Тимченко.

Вскоре после того как "Система" отправила письма с вопросами в "Стройтрансгаз" и представителям Тимченко, Ратникова скрыла свои соцсети. Общаться с журналистом она отказалась и попросила ее больше не беспокоить. Ответов от "Стройтрансгаза" и представителей Тимченко также не поступило.