Вестибюль «Фрунзенской» будет перестраивать потенциальный банкрот?

Вестибюль «Фрунзенской» будет перестраивать потенциальный банкрот?

Девелопер "Аквилон" продолжает уплотнять старые районы Санкт-Петербурга. На этот раз под удар попала станция метро "Фрунзенская".

Группа "Аквилон" собралась вложить 1,4 млрд рублей в строительство бизнес-центра над станцией метро "Фрунзенская" в Санкт-Петербурге. Проект предполагает восемь этажей общей площадью в 6966 кв. метро, из которых 4000 кв. метров компания планирует продать. Проблема в том, что "Фрунзенскую" в начале лета закрыли на рекордные три года – таких долгих реконструкций вестибюлей метро в городе еще не было.

Строим любой ценой

Компания "Аквилон" стала для Санкт-Петербурга едва ли не главным уплотнителем, причем при губернаторе Александре Беглове организация как будто получила карт-бланш. В 2019 году между губернатором города Александром Бегловым и Законодательным собранием произошла пикировка по проекту на Петроградской стороне, которую в последние годы застроили новоделами.

Вячеслав Макаров. 

Региональный парламент попросил губернатора помешать компании "Статус Эр" (входила в холдинг "Аквилон Инвест") построить ЖК Kingdom на Лодейнопольской улице, который депутаты во главе со спикером Вячеславом Макаровым посчитали уплотнительной застройкой. Строительство проекта было приостановлено в 2018 году, но в 2019 году Смольный опроверг выявленные депутатами нарушения. Таким образом, администрация Беглова встала на сторону девелопера. Жилой комплекс был в итоге реализован под названием Tesoro.

При Беглове у девелоперов вообще раздолье. SetlCity получил огромные поля в Приморском районе, где собирается строить многоэтажные дома до 2060 года. Смольный так заложил бомбу под транспортную инфраструктуру города, потому что этот район и так перегружен. На особом положении находится ГК "Самолет", который получил в Санкт-Петербурге серьезные преференции благодаря вмешательству Года Нисанова и стоящих за ним сил.

Родом из Архангельска

Собственниками "Аквилона" (ООО "Аквилон-Девелопмент) являются Александр Фролов и Дмитрий Рогатых. Девелоперу более 20 лет, однако на рынок Санкт-Петербурга компания пришла в 2014 году, до этого она своими бетонными бандурами обустраивала Архангельск. Фролов и сейчас является депутатом от "Единой России" Архангельского областного собрания депутатов.

Александр Фролов. 

Позиции "Аквилона" в Архангельске еще сильнее, чем в Санкт-Петербурге. В 2021 году в офисах компании и архангельской администрации прошли обыски, которые были связаны с темой ЖКХ и современной застройкой города.

В том же году прокуратура Архангельской области выявила нарушение права дольщиков в городе Северодвинск. "Аквилон" и пара других компаний ограничили права граждан при приемке готового жилья. Момент принципиальный, потому что так можно переложить ответственность за недочеты с компании на людей.

Претензии к "Аквилону" тогда никого не удивили. Дело в том, что в 2020 году глава департамента градостроительной администрации Архангельска Денис Маслов был уволен после прокурорской проверки, которая выяснила, что ранее этот чиновник работал в ООО "Аквилон-Девелопмент". Использование таких приемов типично для бизнеса Фролова и Рогатых.

От Тё до Трабера

Методы, которые "Аквилон" сегодня применяет в Санкт-Петербурге, компания давно обкатала на малой Родине в Архангельске, где она ни разу не получила существенных проблем несмотря на многочисленные скандалы. Сегодня от подходов "Аквилона" страдают жители не только Санкт-Петербурга и Архангельска, но и российской столицы.

Павел Тё. 

В сентябре 2024 года на "Аквилон" обратил внимание глава Следственного комитета РФ Александр Бастрыкин. Ведомство сейчас проводит проверку по жалобам дольщиков ЖК "Аквилон Митино". Люди недовольны тем, что девелопер затягивает сроки выдачи ключей и ввода здания в эксплуатацию. До СКР эта проблема дошла после того, как ею летом занялся офис омбудсмена Татьяны Москальковой.

В столице "Аквилон" работает в партнерстве с Capital Group Павле Тё, который близок к мэру Москвы Сергею Собянину и является фигурантом не меньшего количества скандальных историй. Есть, правда, у фирмы и потери. Виталий Коробов перебежал из "Аквилона" в Elements Developmnets, где, похоже, приглянулся такому интересному петербургскому инвестору, как Илья Трабер. Траберу и другим бенефициарам Elements Developments оказались по душе наработки "Аквилона", среди которых покупка общежития с жильцами и другие интересные способы заработка.

Будущий банкрот?

При этом финансовое состояние компании нельзя назвать уверенным. "Аквилон" имеет серьезные долги. У ООО СЗ "Аквилон Северодвинск" при нулевой выручке, кредиторская задолженность составляет 266 млн рублей. У ООО СЗ "Аквилон Девелопмент Северо-Запад" выручка также ноль, а кредиторская – 1,8 млрд рублей. У ООО СЗ "Поморский" выручка ноль. И это только малая толика компаний, которые принадлежат Фролову, Рогатых и их родственникам. Практически везде доли владельцев находятся под обременением – весь бизнес существует в кредит. На одной из компаний долг в 1,5 млрд рублей висит аж с начала нулевых годов.

Ситуация настораживающая, особенно учитывая ситуацию в стране с ключевой ставкой, которая продолжит охлаждать жилищный рынок и сделает нерентабельными новые проекты. Для "Аквилона" все это может грозить банкротством уже в следующем году.

Уплотнительство при Беглове

Что касается "Фрунзенской", то эту станцию петербургского метро собираются реконструировать в два этапа. На первом будут заменены эскалаторы наклонного хода и построен новый вестибюль вместо "летающей тарелки" хрущевских времен. На втором – над вестибюлем соорудят новый торговый центр, контракт на который неформальным образом, видимо, закрепил за собой "Аквилон".

Александр Беглов.

Для жителей закрытие "Фрунзенской" стало катастрофой – за последние 10 лет на землях бывшего Варшавского вокзала появился новый квартал, который не был обеспечен транспортом. Фактически это все та же уплотнительная застройка, а теперь девелоперы при попустительстве Смольного добрались и до "Фрунзенской". Проект подается под эгидой обновления фонда метро и строительства Единого диспетчерского центра метрополитена, который будет замурован между эскалаторами и бизнес-центром, но, видимо, основной его целью является перспективный кусок земли на Московском проспекте, где решили возвести новые дорогие офисы.

Непонятно, как можно было закрыть проект на реконструкцию еще до того, как не был определен подрядчик на бизнес-центр, раз уж его решили строить? Власти утверждают, что станция будет открыта в 2027 году, но темпы строительства петербургского метро настраивают на минорный лад. Вот так, ради чьих-то коммерческих интересов петербуржцев на долго лишили ключевой станции. Реконструкция однотипной "Горьковской" пятнадцать лет назад продлилась всего лишь 14 месяцев.

moscow-post

Семен Головецкий