Отмывание денег и миллиардные махинации под \"крышей\" Сергея Чемезова: владелец \"Модум-Транса\" Дмитрий Артяков взялся за спасение своей репутации?

Отмывание денег и миллиардные махинации под "крышей" Сергея Чемезова: владелец "Модум-Транса" Дмитрий Артяков взялся за спасение своей репутации?

Гендиректор компании «Модум-Транс» Дмитрий Артяков безуспешно пытается убрать негативную информацию о себе, чтобы угодить своему покровителю, главе «Ростеха» Сергею Чемезову.

В конце февраля одно из российских СМИ опубликовало опровержение на свои материалы о «Модум-Транс». Издание было вынуждено удалить 19 статей, написанных за последние несколько лет. Эти статьи, конечно, остались в интернете на других ресурсах, но, вероятно, семье Артяковых стало легче.

Юрий Артяков, его брат Владимир и его сын Дмитрий служат верой и правдой Сергею Чемезову уже долгое время и не раз становились фигурантами различных скандалов. Им, естественно, хотелось бы зачистить интернет от негатива о себе. Хотя с Чемезова, близкого друга Владимира Путина, как с гуся вода. О нем столько написано, что скандалы семейки Артяковых для главы «Ростеха» - капля в море.

В разное время с «Модум-Транс» были связаны такие скандальные личности, как сын экс-генпрокурора РФ Артем Чайка, олигархи Искандер Махмудов и Андрей Бокарев, так что писать про Дмитрия Артякова, занимающего пост гендиректора компании с 2018 г., было что.

Ниже на скриншоте приведены заголовки некоторых удаленных материалов, чтобы можно было понять, что именно не нравилось ООО «Модум-Транс», которое выступало в качестве истца. 

Наша редакция решила не ворошить дела прошедших дней, а посмотреть, что происходит с компанией и ее руководителем Дмитрием Артяковым сейчас. 18-20 марта пройдет выставка TransRussia | SkladTech 2025, на которой «Модум-Транс» может заключить выгодные сделки. Очень интересно, куда и кому в компании уйдут деньги.

В 2023 г. ООО «Модум-Транс» получило выручку 106 млрд руб. и прибыль 30 млрд руб. В последние годы у компании все хорошо, однако в 2020 г. ее убыток составил 8.7 млрд руб. В начале того года Артяков перестал быть акционером компании, хотя и так владел мизерной долей в 1 тыс. руб. при уставном капитале 750 тыс. руб.

Видимо, в то время в компании шел корпоративный конфликт, потому что в марте 2020 г. в составе акционеров с долей 250 тыс. руб. появился олигарх Андрей Бокарев, в мае 2022 г. он вышел из состава соучредителей, а в октябре снова им стал. В начале ноября он поделился своей долей с давним партнером Искандером Махмудовым, а во второй половине того же месяца оба вышли из капитала ООО «Модум-Транс», но это – не факт. В составе учредителей компании есть 2 лица, скрытые согласно ФЗ №129. Ими вполне могут быть Андрей Бокарев и Искандер Махмудов, ранее партнеры «Ростеха» по концерну «Калашников».

Бокарев и Махмудов считаются олигархами новой волны в отличие от, к примеру, Олега Дерипаски или Романа Абрамовича. Партнеры по «Модум-Транс» и многим другим проектам, включая «Трансмашхолдинг» и вторую по величине угольную компанию в России «Кузбассразрезуголь», плотно работают с кремлевской властью и приближенными к ней олигархами – братьями Ротенбергами, которые курируют РЖД, и Геннадием Тимченко, имеющем долю в угольной компании «Колмар». Сейчас ее владельцы в открытых источниках не указаны.

Дмитрий Артяков как директор ООО «Модум-Транс» естественно должен знать, куда в 2020 г. делись около 15 млрд руб. Именно такая разница была между прибылью компании в 2019 г. и убытком в следующем. И уж, конечно, Артяков должен общаться с соучредителем ООО «Модум-Транс» - АО «Инвест-Логистика», которое представляет из себя более, чем странную структуру.

С 2016 г. по 2021 г. АО «Инвест-Логистика» не имело выручки, тогда как выручка его «дочки» ООО «Модум-Транс» с 2017 г. по 2021 г. составила 234 млрд руб. Интересно было бы узнать у Дмитрия Артякова, куда могли деться деньги.

В 2022 г. прибыль АО «Инвест-Логистика» составила 8.9 млрд руб., рост - 721 055 %. Любой экономист или бизнесмен скажет, что у работающей в обычном режиме компании таких скачков быть не может. Но АО «Инвест-Логистика» - не обычная компания, а фиктивная. На момент получения ею денег в ней работало 0 сотрудников. Возможно, этот экономический феномен смог бы объяснить бывший гендиректор АО «Инвест-Логистика» Михаил Сорокин, занимавший должность с 2019 г. по 2022 г.

Наверное, у правоохранительных органов могли бы возникнуть вопросы к Дмитрию Артякову, но кто ж посмеет их задавать, когда за спиной гендиректора ООО «Модум-Транс» маячит тень Сергея Чемезова, одного из самых могущественных представителей российской элиты. А спросить Артякова есть о чем.

Он является учредителем ООО «Автоинвест», предоставляющего финансовые услуги с 1 сотрудником в штате. С 2018 г. эта странная контора ни разу не получала выручки, зато в 2023 г. отхватила прибыль 15 млрд руб., хотя в 2022 г. имела убыток 2.8 млрд руб. Среднемесячная зарплата в ООО «Автоинвест» - 3 478 руб., то есть работают в компании даже не за еду. И это очень не вяжется с огромной прибылью, вызывая подозрения в финансовом мошенничестве.

Партнерами Дмитрия Артякова по ООО «Автоинвест» являются Николай Тимохин и Сергей Когогин. Может, хоть они прояснят ситуацию с этим активом, если Артяков предпочитает вместо внятных объяснений бежать в суд. К сожалению, надеяться на откровения партнеров не приходится. Поговорка – деньги любят тишину – стала в России одним из самых главных правил ведения бизнеса.