Телеграм-канал The Moscow Post: сообщения от 04.04.2021

Сообщения канала за 04 апреля 2021 года.

​​Гордееву «сигналят» через финансиста. К приезду зампреда Госдумы Алексея Гордеева в некогда возглавляемую им Воронежскую область ему подготовили своеобразный «сюрприз», столкнув лбами близких к нему людей — финансиста Илью Шепелева и бывшего вице-мэра областного центра Алексея Антиликаторова. Последний сейчас проходит по делу о получении взятки, по которому ему грозит от 8 до 15 лет свободы — сидеть так долго молодому экс-чиновнику понятное дело, не хочется, вот он и обратился к Шепелеву, который хвастался своими обширными связями в судах. Тот согласился подсобить за скромную сумму в 9 млн рублей. Однако в какой-то момент что-то пошло не так: кто-то сказал Антиликаторову, что финансист его просто кинул, и бывший вице-мэр сделал сам первый шаг, сдав незадачливого афериста ментам. Интересен момент что процесс передачи взятки происходил в доме, построенном компанией Виктора Владимира — одного из известных «архитектурных бандитов» и бывшего строительного вице-мэра времен Гордеева. Через него, по всей видимости, эти мошенники и связались. Но вот что странно: Шепелеву, который уже признался в содеянном, присудили самую мягкую из возможных мер пресечения — ему всего лишь нельзя ходить к Антиликаторову в гости и пользоваться средствами связи. А ведь он, на секундочку, рецидивист. В 2018 году его осудили за обнал и незаконные банковские операции в составе преступной группы. Но он повязан на слишком многих влиятельных людей области, в том числе — на Гордеева. А таким ребятам обычно все легко сходит с рук. Так будет и в этом случае.

***

Театр военных действий Суэц vs. Севморпуть. @sevmorput Блокировка Суэцкого канала стала лучшей промо-акцией Северного морского пути за всю его историю. Мировая пресса уже выходит с соответствующими заголовками. Успеет ли Россия воспользоваться мировым вниманием? @czartv Сейчас Россия имеет восхитительные возможности, чтобы перекроить карту мировой логистики. Осталось лишь воспользоваться шансом и проявить политическую волю. С последним у властей РФ всегда были неизъяснимые трудности. @akcentynorth Единственной серьёзной попыткой продвинуть Севморпуть за последние дни стал пост в англоязычном твиттере «Росатома». Это всё. Никаких заявлений политиков, экспертов или статей в самых влиятельных мировых медиа. @northm Руководители пяти регионов РФ выступили с инициативой создания плана развития инфраструктуры Большого Северного морского пути, направив письмо Трутневу. @proektkino Трутнев восемь лет уж как развивает Севморпуть в должности полпреда президента в ДФО, и сейчас оказалось, что у него нет анализа СМП, как альтернативы Суэцкому каналу. @Arctik_Obline Трутнев: Объём перевозок грузов по СМП за последние пять лет увеличился в 5,5 и раза. Цена на грузоперевозки по СМП должна быть ниже по сравнению с ценой на грузоперевозки по Суэцкому каналу. @papagaz СМП — более короткая дорога между Европой и Азией, доставка по нему почти на 30% быстрее. Однако тяжёлая ледовая обстановка позволяет пока что ходить по этому маршруту только с мая по декабрь. @utronews Для доставки контейнера из Йокогамы в Роттердам расстояние сокращается на 34%. Но перевозчики ценят регулярность и тарифы маршрутов. Конкуренция России с Суэцким каналом будет долгой и трудной. @ijFin Во-первых, выигрыш по расстоянию есть только для северокитайских портов. Во-вторых, сложно организовать спасательную операцию. В-третьих, более высокие расходы нивелируют возможные выгоды. @oreshkins Нужно не забывать о практических минусах Севморпути, о которых много сказано — да, он короче маршрута через Суэцкий канал, но дороже, лишён развитой инфраструктуры, скорость передвижения по нему ниже. @globalenergyprize С учётом развития современной системы навигации и ледокольного флота, Северный морской путь может стать достойным мировым маршрутом и без проблем в Суэцком канале. @northm Возможность блокировки Суэца предоставляет возможности. Расширение ширины канала вдвое к 2023 году создаёт угрозы планам использования СМП. @caparctic Для того, чтобы претендовать хотя бы на подобие Суэца, СМП нужно не просто время, а условия, принципиально отличающиеся от тех, которые есть – климатические, навигационные, геоэкономические, а главное, политические. @Ribfront Севморпуть ни сегодня, ни в обозримом будущем не сможет конкурировать с классическими маршрутами через Суэцкий канал. @nesmijan Севморпуть — не конкурент никому. Хотя бы потому, что он сам по себе. Он ничего не дополняет, так как является отдельным, особым и совершенно специфическим маршрутом поставки.