Ж/д сообщение между Россией и Белоруссией (Невель, Псков, Великие Луки) ст. Алеща
10.03.2020 11:35Уважаемые представители воли Народа! Товарищ губернатор!
Об этом сообщает Преступная Россия
На каком основании и кто решил запретить народу России и Белоруссии ездить друг к другу по железной дороге?! Разве это противозаконно?
Наши деды, родственники, родители, друзья проживали и некоторые, да, их уже осталось немного, проживают на землях и сейчас по маршруту бывшей Октябрьской железной дороги от Великих Лук до Полоцка. Люди, которые остались проживать на этой территории и их дети, без личного транспорта не могут общаться, не могут ездить друг к другу. Разве Вы не знаете, что простой народ, а тем более пенсионеры, не имеют автомобилей!
Недавно все цивилизованное Мировое сообщество, Россия, Белоруссия, отметило 70-летие нашей Победы. А люди, у которых, родственники бывшие участники ВОВ , участники партизанского движения не могут посетить могилы родных!
Через 15 суток будет Великий Христианский праздник - ТРОИЦА, людям необходимо дать возможность посетить многочисленные кладбища, засадить огороды.
Но это еще не все. Скоро в этих благодатных местах будет непроходимый лес и болота, будут бродить по лесам преступники, если Вы не примите правильное решение.
Пусть здоровое поколение заселяет земли Псковской области, поднимает сельское хозяйство! А для этого здесь должно быть хорошее Ж/Д сообщение. Какие здесь были голубые озера ЛЬНА, поля колосящихся злаков, поля прекрасного картофеля, стада крупного рогатого скота и свинарники!
Не давайте повода, чтобы о Вас думали, что Вы не заботитесь о простых людях!
Настоятельно прошу возобновить движение по железной дороге по маршруту Невель, Новосокольники-Алеща и предпринять действенные шаги объединить маршруты, содиняющие братские Народы России и Белоруссии
Заранее благодарю от внуков и правнуков людей, которые защищали всех нас от фашизма и нацизма.
Уважаемая Ирина Ивановна!
Государственный комитет Псковской области по транспорту и связи (далее Комитет) рассмотрел Ваше обращение по вопросу отмены пригородных поездов до железнодорожной станции Алеща (Республика Беларусь) в рамках своей компетенции, сообщает следующее.
В сентябре прошлого года ОАО «РЖД» со ссылкой на пункт 5.6 Соглашения об организации приграничного пригородного (регионального) железнодорожного сообщения, подписанным на 59-м заседании совета по железнодорожному транспорту государств-участников содружества (19-20 ноября 2013 года., г.Кишинев) ОАО «РЖД» уведомило об отмене с 27 октября 2014 года курсирования пригородных поездов:
№6653/6652 сообщением Новосокольники – Алеща,
№6651,6654/6653 сообщением Великие Луки – Алеща.
Необходимость курсирования российских поездов пригородного сообщения до ж.д. станции Алеща на территории Республики Беларусь было связано с технологическими особенностями транспортной инфраструктуры железных дорог и невозможностью организации реверсивного движения поезда с конечной ж.д. станции Клястицы на территории Российской Федерации.
Во исполнение поручения Президента РФ В. В. Путина от 04 февраля 2015 года № ПР-285 с 08 февраля 2015 года ОАО «СЗППК» назначены 24 поезда пригородного сообщения, следующих по территории Псковской области. Решение о перечне восстановленных поездов принималось ОАО «СЗППК» без согласования с Администрацией Псковской области, на основании технических и технологических возможностях компании и инфраструктуры железной дороги, а также финансово-экономическим положением «СЗППК» в рамках своих полномочий. В соответствии с этим решением еженедельно по пятницам и воскресеньям курсируют поезда:
№6651 сообщением Великие Луки – Невель-2, отправлением 8:10;
№6656 сообщением Невель-2- Великие Луки, отправлением 15:03.
№ 6701 сообщением Новосокольники – Невель-2, отправлением 13:47;
№ 6704 сообщением Невель-2- Новосокольники, отправлением 10:13.
Поездов сообщением Великие Луки – Алеща (Республика Беларусь) и Новосокольники – Алеща (Республика Беларусь) в указанном перечне нет.
В соответствии с действующими нормативно-правовыми актами Российской Федерации полномочия Администрации Псковской области, как субъекта Российской Федерации, распространяются только на организацию пригородного пассажирского сообщения на расстояние не более 200 км и в пределах административной границы. Вопросы организации международных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом в компетенцию Администрации Псковской области не входят. В этой связи использовать средства бюджета области на субсидирование международного железнодорожного сообщения противозаконно.
По информации, поступившей от ОАО «СЗППК» в 2014 году на маршруте Великие Луки – Алеща (Республика Беларусь) из Клястиц в Невель отправлено (среднесуточно) – 4 пассажира, в Великие Луки – менее 4 человек (3,7), в Клястицы из Великих Лук менее 4 человек (3,4), в Невель также менее 4 пассажиров (3,5). Рентабельность пассажирских перевозок на пригородных маршрутах при такой населенности вагонов имеет экономически обоснованный тариф, размеры которого невозможно компенсировать тарифом на проезд, т.е. ценой на билет. Вместе с этим, статистика отправленных пассажиров по количеству проданных билетов, представленная «СЗППК», ставится под сомнение. Поскольку, отдельные граждане в беседе по телефону признавались, что часто имели место факты, когда по взаимному согласию кондукторов и пассажиров, последние оплачивали половину стоимости билета, естественно, без его приобретения. (При этом, граждане отказываются в письменной форме по данным фактам представить информацию). Таким образом, статистика занижала количество перевезенных пассажиров, а бюджет области нес завышенную финансовую нагрузку.
Единственная возможность сохранить пригородные перевозки это заменить железнодорожные - автобусными, поскольку их себестоимость в Псковской области почти в 5 раз меньше. Например, заявленная ОАО «СЗППК» себестоимость перевозки пассажира по железной дороге в 4 квартале 2014 года составила 19,74 руб./пасс-км, себестоимость перевозки автобусами - 4,04 руб./пасс-км.
Комитетом организован мониторинг пассажиропотока на маршрутах автомобильного транспорта, осуществляется анализ обращений граждан, в интересах оптимизации сети транспортного обеспечения населения, совершенствуется система привлечения индивидуальных перевозчиков на регулярные маршруты. В целях обновления парка автобусов государственных предприятий в конце 2014 года закуплено 8 автобусов, в 2015 году на эти цели запланировано потратить 20 млн. рублей. В первом квартале уже закуплен 21 автобус. В том числе, по одному автобусу распределено в Невельский и Великолукский районы и два автобуса в Новосокольнический район.
Действующие маршруты и расписания автобусов № 141 «Туричино-Стайки-Доминиково-Царево» и №103к «Невель –Туричино» согласованы с Главой Невельского района. Предложения о внесении изменений в маршруты и расписание движения автобусов, а также разработки новых маршрутов регулярного сообщения решаются в рамках полномочий Главы района и перевозчика.
В соответствии с Законом Псковской области от 29 декабря 2014 года № 1475-ОЗ «Об областном бюджете на 2015 год и на плановый период 2016 и 2017 годов» Комитету как главному распорядителю бюджетных средств, выделено 60 млн. рублей на организацию пригородного пассажирского сообщения железнодорожным транспортом. При этом, ОАО «Северо-Западная пригородная компания» (далее «СЗППК») представило экономически обоснованный размер затрат на 2015 год на сумму свыше 143 млн. рублей. Руководствуясь требованиями ст. 78 Бюджетного Кодекса РФ часть 2 субсидии предоставляются за оказание услуг из бюджета субъекта Российской Федерации в случаях и порядке, предусмотренных законом субъекта. В этой связи, договоры с пригородными компаниями на организацию транспортного обслуживанию населения железнодорожным транспортом в пригородном сообщении по территории Псковской области до настоящего времени не заключены. Поскольку, ОАО «СЗППК» является естественным монополистом в данной сфере деятельности, заключить договор на пригородное пассажирское сообщение с иными субъектами рынка услуг на приемлемых для бюджета области условиях не представляется возможным.
По поручению Президента Российской Федерации В.В.Путина, Правительство России, Администрация Президента совместно с Субъектами Российской Федерации и ОАО «РЖД» осуществляют поиск финансово-экономических и организационных решений в целях организации пригородного пассажирского сообщения в интересах доступного транспортного обеспечения населения.
Из обращений граждан, жителей Республики Беларусь известно, что они обращались в компетентные органы белорусской стороны с просьбой об организации пригородного (регионального) пассажирского сообщения между РФ и РБ. До настоящего времени в Администрации Псковской области отсутствует информация о намерениях белорусской стороны продлить маршрут движения пригородного поезда сообщением Полоцк-Алеща до города Невеля (РФ). В соответствии требованиями Федерального Закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте Российской Федерации» вопросы международных пассажирских перевозок находятся в ведении Министерства транспорта Российской Федерации.
Администрация Псковской области предпринимает усилия в рамках своих полномочий по организации пассажирского регионального сообщения железнодорожным транспортом на данном направлении.
Дополнительно сообщаю, что с Республикой Беларусь с территории Псковской области имеется железнодорожное сообщение (7 пар поездов в сутки, в том числе из Санкт-Петербурга, или транзитом через него), а также автомобильное (порядка 10 автобусов различной категории в сутки).
