Псков. Строительство дороги по ул.Инженерной

Прошу решить вопросы по строительству новой дороги в продолжении улицы Инженерной от перекрестка ( кольцевая развязка) улиц Труда и Инженерной в г.Пскове.

Об этом сообщает Футляр от виолончели

1.      Дорогу расположили близко к жилым домам.

По этой проблеме уже имеется запись здесь от Олеси Никандровой (06.11.2015г. 11:28). Ответ гос.Калашникова – чистая отписка чиновника: все утверждено, учтено и есть положительная экспертиза. Нет на сайте возможности оставить комментарий – пишу здесь.

Что же отвечено на вопрос, с конкретными ссылками на СНиПы, ГОСТы – слова, слова, слова, а именно.

- “Технические решения приняты с учетом границ красных линий кварталов” . Посмотрите пр.Энтузиастов дом 3 и дом 1, ул.Труда дом 50 и потом идут Труда 58 и Инженерная 108/62.  Сразу видно, что последние дома просто прижаты к дороге и ни кто не думал о жителях: о шуме, пыле и вибрациях от дороги. Ведь при такой застройке любой архитектор скажет, что надо фасады домов как можно дальше отдалять от красной линии, чтобы снизить вредное влияние дороги. А наши “деловые” чиновники красную линию двигают на дорогу.

- “Проектной документацией предусмотрены мероприятия по охране окружающей среды.” А почему о людях ни кто не вспомнит, а тем более не спросит. Люди покупали дом, в котором проектом было предусмотрена и крытая стоянка автомобилей во дворе и дорога, которая сейчас строиться, была по другому расположена на карте. Ведь можно было ее расположить дальше от жилых домов , а людей поставили перед фактом. Ясно же, что сносить не будут. Очень “умный” ход.

- “Для снижения уровня шума от проектируемых объектов проектной документацией предусмотрено обустройство полосы зеленых насаждений.” Это господин чиновник имеет ввиду травку, наверное.

2.      Само строительство производиться опасными методами, а именно: используют виброкатки различной массы.

При приближении к дому такого котка  в жилых квартирах ‘звенит’ посуда, ощущается вибрация пола  и иногда даже трясутся холодильники.

Кроме вредного влияния повышенной вибрации на человека, – это очень вредно для ближайших зданий ,тем более недавно построенных.

При обращении в дорожный комитет города Пскова с такой проблемой – они отреагировали достаточно оперативно, но заявили следующее:

- строительство дороги осуществляется на основании СНиП 3.06.03-85 "Автомобильные дороги. Правила производства и приемки работ”.

- данный СНиП позволяет использовать виброкатки при строительстве автомобильных дорог;

- ограничений по использовании виброкатков нет по данному СНиП, со слов начальницы дорожного комитета.

Данный СНиП совершенно не учитывает особенности при строительстве дорог в городских условиях, т.е. в данном СНиПе нет никаких рекомендаций по безопасным методам работы с учетом близлежащих зданий, коммуникаций и проживающих в городе людей, нет никаких ограничений по шуму, пыли и вибрации, вредно воздействующих на жителей. Очень удобно для строителей  пользоваться таким “подходящим” СНиПом.

Но имеется приложение к данному СНиПу: МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПОВЫШЕНИЮ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВИБРОКАТКОВ ПРИ СООРУЖЕНИИ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ.

п. 1.1. данных рекомендаций “Настоящими Методическими рекомендациями следует руководствоваться при использовании прицепных и самоходных шарнирно-сочлененных вибрационных катков в дорожном строительстве, и прежде всего при сооружении земляного полотна. Они развивают и дополняют соответствующие положения СНиП 3.06.03-85 и "Руководства по сооружению земляного полотна автомобильных дорог".

п.8.3. “Колебания вальца виброкатка передаются на большие расстояния и могут ощущаться за 40-50 м от него и более. Эти колебания могут вызвать повреждения и даже разрушение зданий, трубопроводов, мостов и других наземных и подземных сооружений вследствие доуплотнения грунтового основания и осадок фундаментов. В связи с этим при уплотнении грунтов рекомендуется устанавливать безопасные для подобных сооружений расстояния от работающего виброкатка…”

По примерным расчетам из этих методических рекомендаций виброкатки можно использовать не ближе 20 метров от зданий.

Но чиновники отмалчиваются и делают свое дело.

3.      Дом  Инженерная 108/62 отрезали от выезда на кольцевую развязку.

Это просто последняя капля в  наплевательском отношении  к жильцам новых домов.

Когда начали строить новую дорогу - это выезд закрыли. Во дворе начался автомобильный коллапс.  Двор “колодцем” и выезд остался только на улицу Труда. Машин во дворе много и разъезд очень затруднителен, а это еще при том, что много жильцов не заселились.

Кроме того все машины данного микрорайона направляются на перекресток Труда и Звездной, который уже перегружен.

Требования жильцов домов:

1.      Запретить использование виброкатков, виброплит, так как перед использованием данной спец.техники не было проведено натурных испытаний, для оценки степени динамического воздействия на близлежащие здания. Так же не произведена установка   автоматической  системы мониторинга за строительными конструкциями зданий. Такая система позволила бы установить вибрационные воздействия и  вести контроль в режиме реального времени в период строительства (не нужно путать ее  с установкой допотопных гипсовых или бумажных маяков, которые только фиксируют факт одномоментного увеличения размера трещины). Соответственно,  мы уже не сможем установить какой ущерб был нанесён зданиям и поэтому необходимо остановить работы с использованием данной техники.

2.      Необходимо составить акт о недопустимом воздействии на здания от техники, применяемой при строительстве дороги. В случае возникновения дефектов в будущем строительных конструкций данных зданий строительная компания и тот, кто утвердил использование данной техники, должны возместить ремонт дефектов.

3.      Дать указания строительным организациям по безопасному использованию данной спец.техники в городских условиях.

4.      Немедленно восстановить выезд на кольцевую развязку или на улицу Инженерную именно от дома Инженерная 108/62.