Криминальный авторитет Илья Трабер и банкротство "Осло Марин"
06.02.2020 12:22
Группа «Осло Марин» получила в управление площадку Балтийского судомеханического завода (БСМЗ), расположенного в южной части петербургского порта, размером 11 га. Это позволит компании расширить действующую сейчас на терминале «Онега» площадку в 2,5 га для приема автомобилей и начать работу с новыми для себя грузами, которыми до сих пор занимался БСМЗ: рефрижераторами, лесом и нефтепродуктами, мощности по перевалке которых были введены на заводе этой весной. Структура и стоимость сделки не раскрывается, однако имущественный комплекс БСМЗ оценивается в 15 млрд руб. Еще 300 млн евро инвестиций «Осло Марин» направит на постепенное преобразование завода в контейнерный терминал.
Как рассказал вчера президент группы «Осло Марин» Виталий Архангельский, сделка по передаче в управление активов БСМЗ была заключена еще две недели назад. Сейчас, по словам г-на Архангельского, в группе компаний, которым принадлежит комплекс БСМЗ, назначены два заместителя генерального директора, представляющие «Осло Марин», Ярослав Васильев и Илья Энтин. При этом генеральный директор, представляющий интересы основного владельца, остается прежний. Новый актив компании уже имеет пункт пропуска через госграницу, оборудованные причалы общей длиной свыше 400 м и свободные площадки, пригодные для приема и стоянки автомобилей. Причалы БСМЗ позволят «Осло Марин» отказаться от использования мощностей Морского рыбного порта и морского порта Санкт-Петербург, через которые ранее перегружались автомобили, следующие на терминал «Онега», который принадлежит «Осло Марин». Не собирается отказываться на первом этапе «Осло Марин» и от грузов, которые ранее обрабатывал БСМЗ: лесных, рефрижераторных и наливных. В дальнейшем, рассказал Виталий Архангельский, его компания направит около 300 млн евро на модернизацию терминала. Потребуется снести простаивающие корпуса завода, подготовить площадки для приема в будущем накатных и контейнерных грузов.
В «Осло Марин» отказались не только комментировать структуру и сумму сделки, но даже назвать продавца. В компании уточнили лишь, что имущественный комплекс БСМЗ может быть оценен примерно в 15 млрд руб., однако подчеркнули, что речь идет не о прямой покупке и сама сделка будет растянута по времени, хотя в управление «Осло Марин» завод переходит уже сейчас. Как рассказали эксперты петербургского портового рынка, скорее всего продавцом в этой сделке выступили структуры, связанные с предпринимателем Ильей Трабером. Комментировать эту информацию в «Осло Марин» отказались.
С новым приобретением группа «Осло Марин» будет контролировать 36 га в петербургском порту и пять причалов. Кроме 15 га терминала «Онега», из которых пока используется лишь 2,5 га и который не имеет собственных причалов, а пользуется соседними пристанями Морского рыбного порта, в петербургском порту группе принадлежит также 10 га Западного терминала (расположен внутри территории ОАО «Северная верфь»).
«Эта площадка — интересный актив, и группе «Осло Марин», которая до сих пор не смогла обеспечить терминал «Онега» собственным причалом, он очень нужен, — отмечает Рубен Тертерян, генеральный директор Агентства специальных исследований. — Построить сейчас новый причал с нуля стоит порядка 8—12 млн долл., и это не считая времени, необходимого на получение всех согласований».
Балтийский судомеханический завод — одна из самых скандальных компаний петербургского порта. В конце 1990-х — начале 2000-х годов название БСМЗ нередко оказывалось на страницах криминальной хроники Петербурга как в свете покушения на гендиректора Игоря Малькина, так и в рамках расследования "дела банды Серикова", организация которой также приписывалась прежнему руководству БСМЗ. На сегодняшний день одноименное ОАО не существует, а имущественный комплекс завода принадлежит нескольким юридическим лицам, названия которых не сообщаются. Согласно последним данным из отчетности компании, в январе 2007 года менеджмент ОАО "БСМЗ" избавился от своих пакетов акций в 68% (50,19% из них контролировал Игорь Малькин). Одновременно 29% акций завода стало принадлежать ЗАО "Портовый флот" (традиционно связывается с именем Ильи Трабера), а 21,2% — Игорю Полтораку, который вошел затем в совет директоров БСМЗ ("Руспрес": имеется ввиду Полторак Игорь Сергеевич, близкий к Траберу петербургский антиквар).
Денис Лебедев
В 2008 г. аудированные активы Группы «Осло Марин» оценивались в 30 млрд рублей. Пакет инвестпроектов — более 3 млрд евро. Большинство из них связаны с морским бизнесом.
За последние несколько лет Группа «Осло Марин» приобрела целый ряд активов в портовом комплексе Петербурга и Ленинградской области. Так, к примеру, в 2007 г. «Осло Марин» совершил первую в новейшей истории публичную сделку по покупке земельных участков в петербургском порту, сформировав участок для первого же в Петербурге морского автомобильного терминала «Онега».
Крупнейшим активом компании в порту Петербурга стало ОАО «Балтийский судомеханический завод» (БСМЗ). Однако сделка не была прозрачной: по сути, речь о продаже не шла, и «Осло Марин» получил 11 га на Турухтанном острове лишь в управление. Условия этой сделки не разглашались.
Многие предприятия, вошедшие в группу, долгое время избегали широкого освещения своей деятельности, и их продавцы так до сих пор и не названы. При этом, к примеру, БСМЗ традиционно связывался с именем Ильи Трабера, одного из крупнейших владельцев петербургских портовых активов в 1990-х гг., окруженного ореолом криминальных слухов. Именно это дало экспертам повод предположить, что Виталий Архангельский представляет интереcы группы «петербургских портовиков», к которым причисляют также и Виталия Южилина, депутата Госдумы, контролировавшего вместе с партнерами до начала 2000-х гг. ОАО «Морской порт СПб». Реструктуризация этой компании в те годы дала старт работе большинства крупнейших компаний в городском порту. Однако связь с «петербургскими портовиками» Виталий Архангельский никогда не подтверждал.
Еще одним новым, с криминальным прошлым активом «Осло Марин» в 2008 г. стало ЗАО «Выборгская топливная компания», контролирующее одну из крупнейших в регионе нефтебаз. Она прилегает к площадке Выборгского порта, и эта сделка рассматривается как расширение портового бизнеса «Осло Марин».
Справка ИА "Руспрес": Имущество ЗАО "Выборгская топливная компания" (ранее "Вэнко") была захвачено группой Илья Трабера — Георгия Порядиная — Александра Малышева по итогам длительной борьбы с братьями Рубиновичами и Александром Сабадашем, на сторону которых перешел личный юрист Трабера — адвокат Борис Шариков.
Сделки «Осло Марин», отмечают наблюдатели, по сути, легализовали многие активы «петербургских портовиков», выведя их на цивилизованный уровень ведения бизнеса. Это дало возможность их оценки и существенно повысило стоимость активов.
Порт «Выборгский» (1,3 млн т в 2008 г.), «Западный терминал» (383,5 тыс. т), БСМЗ (реконструируется), терминал «Онега» (более 60 тыс. автомобилей).
Павел Горшков
Денис Лебедев
"Деловой Петербург", 18.05.2009
Два профильных актива одной из самых загадочных структур Петербурга Группы «Осло Марин» (за 3 года она довела стоимость активов до 30 млрд рублей) перешли под контроль офшоров.
Юлия Архангельская, жена президента ООО «Осло Марин Групп» (ОМГ) и миноритарный акционер компании, подала в арбитражный суд около 10 исков с требованием отменить сделки по отчуждению контрольных пакетов ООО «Западный терминал» (лесной и контейнерный терминал на территории Северной верфи) и СО «Скандинавия» (в 2008 г. 42-я по величине страховая компания в Петербурге).
В конце марта 2009 г. 99% «Западного терминала» перешло от ОМГ к ООО «Севзапальянс». Оно принадлежит кипрскому офшору, и его конечные бенефициары неизвестны. В то же время 100% СО «Скандинавия» были распределены между шестью компаниями, одна из которых на 50% принадлежит тому же «Севзапальянсу» (см. схему). Причиной продаж «Западного терминала» и СО «Скандинавия» в «Осло Марин» называют реструктуризацию активов в рамках формирования холдинга, а иски Юлии Архангельской — «урегулированием ошибок, допущенных при распределении долей между компаниями, входящими в структуру холдинга».
Опрошенные «ДП» юристы выражают недоумение по поводу такой формы «исправления ошибок»: в случае если между акционерами нет противоречий, изменить конфигурацию структуры собственности можно многими внесудебными способами. Обращение в суд, полагают юристы, связано, скорее всего, либо с конфликтом внутри группы «Осло Марин», либо с претензиями на ее активы со стороны третьих лиц. В последнем случае, к примеру, судебные иски могли бы привести к аресту активов и заблокировать дальнейшую смену их собственников.
В «Осло Марин» отказываются от более подробных комментариев, но подчеркивают, что о выводе активов из группы речь не идет. Также категорически отрицаются и разногласия между Юлией Архангельской и ее мужем — президентом «Осло Марин» Виталием Архангельским.
«Севзапальянс» кроме двух активов «Осло Марина» с конца марта получил 50% ООО «Развитие СПб». Этой компании принадлежит более десятка ООО, носящих названия, связанные с крупными историческими зданиями в Петербурге (см. схему). Какое отношение эти ООО имеют к реальным объектам, пока выяснить не удалось. Но, к примеру, ООО «Дача Долгорукова» имеет эксклюзивные права на продажу объектов недвижимости имущественного комплекса ЗАО «Машоптторг», известного тем, что его контролируют структуры выходцев из ФСБ, которые, в свою очередь, контролируют проект строительства морского терминала в Бронке и являются учредителями НП «ОКО» (комментарий ИА "Руспрес": вероятно, имеются ввиду структуры Дмитрия Михальченко).
В то же время ООО «Дом на Мойке» известно как инвестор проекта строительства гостиницы на Большой Морской, 54.
Перетасовка активов происходит на фоне появления финансовых претензий к компаниям группы ОМГ. Так, банк «Санкт-Петербург» в мае подал иск о взыскании 337 млн рублей с ООО «Петролес». Его поручителем выступало СО «Скандинавия». В «Осло Марин» сообщили, что пока не знакомы с деталями этого иска. В банке вчера не стали комментировать смену владельца поручителя «Петролеса».
Другой крупный кредитор группы, банк «Возрождение», открывший в 2008 г. кредитную линию ООО «Порт Выборгский» на 1,2 млрд рублей, заявил, что просроченной задолженности у этого клиента нет.
~320 млн рублей составили страховые премии СО «Скандинавия» и доходы ООО «Западный терминал» в 2008 г. Данные по всей группе пока не публиковались,и оценить их долю не удалось.
"Деловой Петербург"
Как рассказал вчера президент группы «Осло Марин» Виталий Архангельский, сделка по передаче в управление активов БСМЗ была заключена еще две недели назад. Сейчас, по словам г-на Архангельского, в группе компаний, которым принадлежит комплекс БСМЗ, назначены два заместителя генерального директора, представляющие «Осло Марин», Ярослав Васильев и Илья Энтин. При этом генеральный директор, представляющий интересы основного владельца, остается прежний. Новый актив компании уже имеет пункт пропуска через госграницу, оборудованные причалы общей длиной свыше 400 м и свободные площадки, пригодные для приема и стоянки автомобилей. Причалы БСМЗ позволят «Осло Марин» отказаться от использования мощностей Морского рыбного порта и морского порта Санкт-Петербург, через которые ранее перегружались автомобили, следующие на терминал «Онега», который принадлежит «Осло Марин». Не собирается отказываться на первом этапе «Осло Марин» и от грузов, которые ранее обрабатывал БСМЗ: лесных, рефрижераторных и наливных. В дальнейшем, рассказал Виталий Архангельский, его компания направит около 300 млн евро на модернизацию терминала. Потребуется снести простаивающие корпуса завода, подготовить площадки для приема в будущем накатных и контейнерных грузов.
В «Осло Марин» отказались не только комментировать структуру и сумму сделки, но даже назвать продавца. В компании уточнили лишь, что имущественный комплекс БСМЗ может быть оценен примерно в 15 млрд руб., однако подчеркнули, что речь идет не о прямой покупке и сама сделка будет растянута по времени, хотя в управление «Осло Марин» завод переходит уже сейчас. Как рассказали эксперты петербургского портового рынка, скорее всего продавцом в этой сделке выступили структуры, связанные с предпринимателем Ильей Трабером. Комментировать эту информацию в «Осло Марин» отказались.
С новым приобретением группа «Осло Марин» будет контролировать 36 га в петербургском порту и пять причалов. Кроме 15 га терминала «Онега», из которых пока используется лишь 2,5 га и который не имеет собственных причалов, а пользуется соседними пристанями Морского рыбного порта, в петербургском порту группе принадлежит также 10 га Западного терминала (расположен внутри территории ОАО «Северная верфь»).
«Эта площадка — интересный актив, и группе «Осло Марин», которая до сих пор не смогла обеспечить терминал «Онега» собственным причалом, он очень нужен, — отмечает Рубен Тертерян, генеральный директор Агентства специальных исследований. — Построить сейчас новый причал с нуля стоит порядка 8—12 млн долл., и это не считая времени, необходимого на получение всех согласований».
Балтийский судомеханический завод — одна из самых скандальных компаний петербургского порта. В конце 1990-х — начале 2000-х годов название БСМЗ нередко оказывалось на страницах криминальной хроники Петербурга как в свете покушения на гендиректора Игоря Малькина, так и в рамках расследования "дела банды Серикова", организация которой также приписывалась прежнему руководству БСМЗ. На сегодняшний день одноименное ОАО не существует, а имущественный комплекс завода принадлежит нескольким юридическим лицам, названия которых не сообщаются. Согласно последним данным из отчетности компании, в январе 2007 года менеджмент ОАО "БСМЗ" избавился от своих пакетов акций в 68% (50,19% из них контролировал Игорь Малькин). Одновременно 29% акций завода стало принадлежать ЗАО "Портовый флот" (традиционно связывается с именем Ильи Трабера), а 21,2% — Игорю Полтораку, который вошел затем в совет директоров БСМЗ ("Руспрес": имеется ввиду Полторак Игорь Сергеевич, близкий к Траберу петербургский антиквар).
Денис Лебедев
****
Легализация капиталов группы "петербургских портовиков"
Легализация капиталов группы "петербургских портовиков"
В 2008 г. аудированные активы Группы «Осло Марин» оценивались в 30 млрд рублей. Пакет инвестпроектов — более 3 млрд евро. Большинство из них связаны с морским бизнесом.
За последние несколько лет Группа «Осло Марин» приобрела целый ряд активов в портовом комплексе Петербурга и Ленинградской области. Так, к примеру, в 2007 г. «Осло Марин» совершил первую в новейшей истории публичную сделку по покупке земельных участков в петербургском порту, сформировав участок для первого же в Петербурге морского автомобильного терминала «Онега».
Крупнейшим активом компании в порту Петербурга стало ОАО «Балтийский судомеханический завод» (БСМЗ). Однако сделка не была прозрачной: по сути, речь о продаже не шла, и «Осло Марин» получил 11 га на Турухтанном острове лишь в управление. Условия этой сделки не разглашались.
Многие предприятия, вошедшие в группу, долгое время избегали широкого освещения своей деятельности, и их продавцы так до сих пор и не названы. При этом, к примеру, БСМЗ традиционно связывался с именем Ильи Трабера, одного из крупнейших владельцев петербургских портовых активов в 1990-х гг., окруженного ореолом криминальных слухов. Именно это дало экспертам повод предположить, что Виталий Архангельский представляет интереcы группы «петербургских портовиков», к которым причисляют также и Виталия Южилина, депутата Госдумы, контролировавшего вместе с партнерами до начала 2000-х гг. ОАО «Морской порт СПб». Реструктуризация этой компании в те годы дала старт работе большинства крупнейших компаний в городском порту. Однако связь с «петербургскими портовиками» Виталий Архангельский никогда не подтверждал.
Еще одним новым, с криминальным прошлым активом «Осло Марин» в 2008 г. стало ЗАО «Выборгская топливная компания», контролирующее одну из крупнейших в регионе нефтебаз. Она прилегает к площадке Выборгского порта, и эта сделка рассматривается как расширение портового бизнеса «Осло Марин».
Справка ИА "Руспрес": Имущество ЗАО "Выборгская топливная компания" (ранее "Вэнко") была захвачено группой Илья Трабера — Георгия Порядиная — Александра Малышева по итогам длительной борьбы с братьями Рубиновичами и Александром Сабадашем, на сторону которых перешел личный юрист Трабера — адвокат Борис Шариков.
Сделки «Осло Марин», отмечают наблюдатели, по сути, легализовали многие активы «петербургских портовиков», выведя их на цивилизованный уровень ведения бизнеса. Это дало возможность их оценки и существенно повысило стоимость активов.
Портовые активы Группы «Осло Марин» (OMG)
Порт «Выборгский» (1,3 млн т в 2008 г.), «Западный терминал» (383,5 тыс. т), БСМЗ (реконструируется), терминал «Онега» (более 60 тыс. автомобилей).
Павел Горшков
Денис Лебедев
"Деловой Петербург", 18.05.2009
****
Архангельские встречи в арбитраже
Два профильных актива одной из самых загадочных структур Петербурга Группы «Осло Марин» (за 3 года она довела стоимость активов до 30 млрд рублей) перешли под контроль офшоров.
Юлия Архангельская, жена президента ООО «Осло Марин Групп» (ОМГ) и миноритарный акционер компании, подала в арбитражный суд около 10 исков с требованием отменить сделки по отчуждению контрольных пакетов ООО «Западный терминал» (лесной и контейнерный терминал на территории Северной верфи) и СО «Скандинавия» (в 2008 г. 42-я по величине страховая компания в Петербурге).
В конце марта 2009 г. 99% «Западного терминала» перешло от ОМГ к ООО «Севзапальянс». Оно принадлежит кипрскому офшору, и его конечные бенефициары неизвестны. В то же время 100% СО «Скандинавия» были распределены между шестью компаниями, одна из которых на 50% принадлежит тому же «Севзапальянсу» (см. схему). Причиной продаж «Западного терминала» и СО «Скандинавия» в «Осло Марин» называют реструктуризацию активов в рамках формирования холдинга, а иски Юлии Архангельской — «урегулированием ошибок, допущенных при распределении долей между компаниями, входящими в структуру холдинга».
Опрошенные «ДП» юристы выражают недоумение по поводу такой формы «исправления ошибок»: в случае если между акционерами нет противоречий, изменить конфигурацию структуры собственности можно многими внесудебными способами. Обращение в суд, полагают юристы, связано, скорее всего, либо с конфликтом внутри группы «Осло Марин», либо с претензиями на ее активы со стороны третьих лиц. В последнем случае, к примеру, судебные иски могли бы привести к аресту активов и заблокировать дальнейшую смену их собственников.
В «Осло Марин» отказываются от более подробных комментариев, но подчеркивают, что о выводе активов из группы речь не идет. Также категорически отрицаются и разногласия между Юлией Архангельской и ее мужем — президентом «Осло Марин» Виталием Архангельским.
Где эта улица...
«Севзапальянс» кроме двух активов «Осло Марина» с конца марта получил 50% ООО «Развитие СПб». Этой компании принадлежит более десятка ООО, носящих названия, связанные с крупными историческими зданиями в Петербурге (см. схему). Какое отношение эти ООО имеют к реальным объектам, пока выяснить не удалось. Но, к примеру, ООО «Дача Долгорукова» имеет эксклюзивные права на продажу объектов недвижимости имущественного комплекса ЗАО «Машоптторг», известного тем, что его контролируют структуры выходцев из ФСБ, которые, в свою очередь, контролируют проект строительства морского терминала в Бронке и являются учредителями НП «ОКО» (комментарий ИА "Руспрес": вероятно, имеются ввиду структуры Дмитрия Михальченко).
В то же время ООО «Дом на Мойке» известно как инвестор проекта строительства гостиницы на Большой Морской, 54.
Перетасовка активов происходит на фоне появления финансовых претензий к компаниям группы ОМГ. Так, банк «Санкт-Петербург» в мае подал иск о взыскании 337 млн рублей с ООО «Петролес». Его поручителем выступало СО «Скандинавия». В «Осло Марин» сообщили, что пока не знакомы с деталями этого иска. В банке вчера не стали комментировать смену владельца поручителя «Петролеса».
Другой крупный кредитор группы, банк «Возрождение», открывший в 2008 г. кредитную линию ООО «Порт Выборгский» на 1,2 млрд рублей, заявил, что просроченной задолженности у этого клиента нет.
Выручка компаний, перешедших в офшор
~320 млн рублей составили страховые премии СО «Скандинавия» и доходы ООО «Западный терминал» в 2008 г. Данные по всей группе пока не публиковались,и оценить их долю не удалось.
"Деловой Петербург"
