«Башкиравтодор» оказался на грани кризиса из-за долгов и расследований о нецелевом использовании бюджета

«Башкиравтодор» оказался на грани кризиса из-за долгов и расследований о нецелевом использовании бюджета

В вотчине Радия Хабирова назревает громкий скандал - прокурор подал девять исков к столичному дорожному управлению и трем подрядчикам, включая АО «Башкиравтодор». Не пахнет ли это уголовным делом и распилом бюджетных средств?

Вторая компания, которой предъявлены претензии, связана с бывшим депутатом Маратом Латыповым, имеющим отношение к действующему кипрскому офшору.

В середине ноября 2024 года прокуратура Башкирии подала девять исков к дорожному управлению Уфы и трём дорожным подрядчикам - правительственному АО «Башкиравтодор», АО «Уралмостострой», среди акционеров которого - экс-депутат Курултая Павел Рабухин, и ООО «Дортрансстрой», в котором зашиты интересы другого депутата - Марата Латыпова и его бизнес-партнёра Ильгиза Валиуллина. Все три фирмы - любимчики госзаказчиков и успели нарубить на госконтрактах миллиарды рублей.

Фото: kad.arbitr.ru

Во всех случаях надзорная инстанция оспаривает дополнительные соглашения и требует взыскать с подрядчиков довольно крупные неустойки. Вероятно, прокурора не устроило увеличение через допсоглашения конечной цены уже заключенных контрактов. Аппетит у дорожников пришёл во время еды.

Для «Башкиравтодора», что уже находится на первой банкротной процедуре - наблюдении, два подобных иски на общую сумму более 97 млн рублей могут закончиться дальнейшим погружением в долговую яму или же в госкомпанию придётся вливать бюджетные средства.

Фото: kad.arbitr.ru

Фото: kad.arbitr.ru

В целом ситуация вокруг Башкиравтодора - это, на наш взгляд, просчёт команды Хабирова, вероятно, занятого совсем не тем.

Через бывший ГУП за годы работы прогнали парочку годовых бюджетов одного из соседних регионов: в качестве поставщика - более 194 млрд рублей, заказчика - свыше 130 млрд рублей. Речь, как мы видим, действительно шла об астрономических суммах.

Фото: rusprofile.ru

Как сообщал «Коммерсант» в мае 2024 года, на заседании комитета Курултая министр земельных и имущественных отношений Башкирии Наталья Полянская обещала, что «Башкиравтодор» будет выведен из-под угрозы банкротства, заявив, что в подобную ситуацию предприятие попало из-за «ошибок и заблуждений» его руководства.

Напомним, экс-директор АО «Башкиравтодор» Ильдар Юланов стал фигурантом уголовного дела, по которому по подложным документам оформлялась доставку грузов на реконструкцию автодорог. Общая сумма ущерба - около 154 млн рублей. Юланов при этом признался в хищении только 1,2 млн рублей.

Также под следствие за взятку попал и министр транспорта Башкирии, член совета директоров «Башкиравтодора» Александр Клебанов.

Говорить о том, что вины Хабирова и команды в том же недогляде, нет, как нам кажется, было бы излишне самонадеянно. И все эти перекидки ответственности Полянской на некое руководство - не более чем попытка изобразить хорошую мину при плохой игре. 

Тем более, на конец августа 2024 года у Башкиравтодора образовалась налоговая задолженность - 2,1 млрд рублей, а банкротное дело летит вперёд на всех парусах. Такое себе «вывели из банкротства». 

Кстати, по банкротному делу уже есть требование привлечь к субсидиарной ответственности бывшего директора Юланова, его сменщиков - Ильгиза Усманова, Александра Ликомаскина и мажоритарного акционера Министерство земельных и имущественных отношений Башкирии.  

Фото: rusprofile.ru

С учётом претензий прокурора теперь вполне может появиться и новое уголовное дело. Хотя Хабирову не привыкать - Башкирия уже давно обросла коррупционными делами. 

Один из исков прокурора - на 67,847 млн рублей получило АО «Уралмостострой». 

Данная компания получила по госконтрактам 92 млрд рублей. Но, видимо, показалось мало и в 2024 году подрядчик по контракту от 2022 года на ремонт «старого» моста над рекой Белой на въезде в Уфу через суд потребовал от управления по строительству, ремонту дорог и искусственных сооружений администрации Уфы (УСРДИС) увеличить стоимость контракта - на 700 млн рублей, при этом цена уже была порядка 4 млрд рублей. Не постеснялись в компании и того, что, по данным издания «Коммерсант», по контракту было отставание на два месяца от рабочего графика.

Видимо, этот непомерный аппетит и решил пресечь прокурор.

Фото: kad.arbitr.ru

Крупным акционером АО «Уралмостострой» является Павел Рабухин - депутат Курултая прошлых созывов.

Фото: bo.nalog.ru

Больше всего претензий - шесть исков - оказалось к ООО «Дортрансстрой». Общая сумма требований по ним превышает 57 млн рублей.

Фото: kad.arbitr.ru

ООО «Дортрансстрой» на госконтрактах нарубил 96 млрд рублей и Башкирия - основной регион, приносящий ему капиталы. Впрочем не удивительно: в конце цепочки владения компанией пусть и с небольшой долей стоит депутат Курултая, бывший директор одного из ГУП Марат Латыпов (через ООО «Основа»). Основной владелец - Ильгиз Валиуллин.

Кстати, депутатом Курултая седьмого созыва является и директор ООО «Дортрансстрой» Дмитрий Гилимьянов, которому также принадлежат 10%. 

Эдакий депутатский подряд во благо кошелька, но при этом налоги платить отчего-то в срок забывают? У фирмы на август 2024 года числилась задолженность на 9,6 млн рублей. Как же так?

Фото: rusprofile.ru 

Кстати, вполне возможно, что Гилимьянов - это доверенное лицо Латыпова, ведь их с апреля 2024 года связывает и общий бизнес - ООО «Синтезойл» (производство прочих основных органических химических веществ).

Еще один занятный факт: когда приватизировались дочерние активы Башкиравтодора, то в том же ООО «Магистраль» в числе владельцев наследила некая Диана Латыпова. Совпадение?

К слову, Латыпова была партнёром бывшего замминистра печати и массовой информации РБ  Амира Султангареева, который по чистому совпадению также был одно время работником Башкиравтодора. 

Помимо прочего, ООО «Дортрансстрой» ранее имело тесные связи с офшорами. 

До конца сентября 2024 года совладельцем фирмы было ООО УК «Бизнес-вектор» (УК БВ), которое принадлежит ООО «Уфаарендгрупп». Основным владельцем последнего является кипрское «Ерманиер Лимитед».

Фото: rusprofile.ru

Фото: rusprofile.ru

Директор же ООО «Уфаарендгрупп» - Фарида Валиуллина. Видимо, родственница основного владельца ООО «Дортрансстрой».

При этом директором ERMANIER LIMITED в открытых источниках фигурирует как раз таки MARAT LATYPOV. Ещё одним директором указана EKATERINA MUSALYAMOVA (Мусалямова Екатерина), что ранее носила фамилию Латыпова.

Фото: opencorporates.com

Вот и возникает вполне оправданный вопрос, а не оседает ли часть средств от госконтрактов в офшорах, откуда их и придётся выцарапывать прокурору?

В целом иски прокурора - это вполне себе намёк для Хабирова о том, что в следующий раз снаряд может упасть и под его кресло. 

Чаша терпения надзорных органов уже выглядит переполненной, особенно с учётом настырной тяги главы региона оставить в кресле неоднозначного премьера Андрея Назарова, чьё семейство обросло скандалами, как барбоска блохами...

utro-news.ru

Семен Головецкий